活性炭罐新型性能測試系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、全國摩托車的保有量逐年增長，針對摩托的排放法規(guī)也相繼出臺。2007年發(fā)布GB20998-2007，對摩托車的燃油蒸發(fā)排放的限值和測試方法作了嚴格的規(guī)定，填補了國內無摩托車燃油蒸發(fā)排放法規(guī)的空白。
　　 到目前為止，國內外汽車燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要是以活性炭罐為核心的控制系統(tǒng)，為了降低燃油蒸發(fā)排放，國內摩托車也選用該類控制系統(tǒng)。對于活性炭罐燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)來說，炭罐工作能力測試試驗臺就是其關鍵零部件(活性炭罐)開發(fā)與系統(tǒng)匹配的基

2、礎平臺。而國內僅有摩托車活性炭罐質量檢驗設備，深入研究所需的測試條件匱乏。本課題就是在這樣的一個背景下提出的，目標為建立一個高性能的活性炭罐性能測試試驗臺。該試驗臺用于活性炭罐的設計開發(fā)，具備高的自動化控制程度和測試精度。對那些影響測試結果的諸多因素能夠精確控制，使試驗的重復性和數據的可比性很高。
　　 開發(fā)的主要內容包括燃油蒸發(fā)箱、液氣分離器、(溫度、流量、壓力)測量與控制裝置、以及廢氣分析儀和整體的數據采集與控制系統(tǒng)等。本測

3、試系統(tǒng)以PLC(可編程控制器)為中心，對系統(tǒng)中的電磁閥、質量流量計、加熱器等進行精確控制，對試驗所需的溫度、壓力、流量、重量、濃度等數據進行實時準確的采集。在搭建好試驗臺的基礎上，對試驗臺進行調試，包括軟件測試，和分項調試。發(fā)現和解決遇到的問題，讓試驗臺達到正常運行的程度。實現了在一定范圍內靈活控制蒸氣流量、溫度和濃度以及蒸氣種類(燃油或丁烷)，使吸附過程人為可控的技術狀態(tài)和精度得到了大幅度的提高。除常規(guī)質量測量以外，本系統(tǒng)同時引入廢氣