風洞測控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理及其子系統(tǒng)的研究.pdf

1、我國大規(guī)模的新車型自主開發(fā)還處在起步階段，在新車型開發(fā)、老車型改進，包括在用車型的技術追蹤都有許多迫切要解決的技術問題，這些問題離開氣動-聲學整車風洞和熱環(huán)境整車風洞試驗很難得到根本性解決。 總的看來，中國目前還沒有能夠滿足現(xiàn)代汽車風洞技術要求的技術平臺，專業(yè)性汽車風洞的欠缺已經嚴重影響到我國汽車和軌道交通工具自主研發(fā)能力和先導性核心技術研究能力的提高。建造中國的地面交通工具風洞中心是提高我國汽車工業(yè)水平，追趕國際水平的當務之急

2、。本項目建成后必將面對國內和國際汽車技術研究開發(fā)的需求，通過風洞試驗技術標準和運營方式與國際接軌，上海地面交通工具風洞中心將成為中國汽車產業(yè)走向世界、融入國際的舞臺。 建設上海地面交通工具風洞中心既可以為我國汽車和軌道交通工業(yè)的車輛總體技術開發(fā)研究提供先進的基礎性技術平臺，也可以利用整車氣動-聲學風洞和整車熱環(huán)境風洞這樣的專業(yè)性風洞更加深入地開展汽車空氣動力學、風噪聲和熱力學等相關學科的基礎性研究工作和工程性應用研究工作。

3、 本課題主要是配合上海地面交通工具風洞中心完成一套風洞監(jiān)視控制與數(shù)據(jù)管理軟件，實現(xiàn)對所有設備信息采集，遠程控制其運行狀態(tài)，顯示存儲實驗數(shù)據(jù)，在控制室內完成對所有實驗所用設備的遠程操作。本文基于．NET平臺和C＃編程語言對風洞控制系統(tǒng)的程序結構進行了總體規(guī)劃和設計。重點介紹風洞監(jiān)控系統(tǒng)與底層設備之間的通訊模塊設計，隨后，對數(shù)據(jù)管理模塊進行了深入的研究，詳細規(guī)劃并設計了數(shù)據(jù)庫表的結構，結合SQL SERVER2005數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng)，對整個