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文檔簡介
1、燃料電池汽車由于采用燃料電池發(fā)動機為動力源，驅(qū)動則采用電動機驅(qū)動，因而傳統(tǒng)制動系統(tǒng)在燃料電池汽車上使用時，存在真空助力裝置失去可靠的真空源和無法實現(xiàn)摩擦制動和再生制動的融合兩個明顯的不足。因此，可以說汽車線控制動系統(tǒng)BBW(Brake-By-Wire)技術(shù)是燃料電池和混合動力汽車的必然選擇，而作為BBW實現(xiàn)的第一步，電液制動系統(tǒng)EHB(Electro-HydraulicBrake)在混合動力汽車和燃料電池汽車快速發(fā)展的今天必然有非常廣闊
2、的實際應(yīng)用前景。 本文基于超越3號燃料電池汽車制動系統(tǒng)平臺，在充分掌握電液制動系統(tǒng)(EHB)原理的基礎(chǔ)上，形成了EHB系統(tǒng)的總體設(shè)計方案；就目前的EHB系統(tǒng)和三通式比例減壓閥，建立了EHB系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，并對系統(tǒng)的未知參數(shù)進行了辨識；設(shè)計了電液制動系統(tǒng)的控制器模塊，采用了Freescale的HSC12系列16位ECU-MC9S12DP256B作為電液制動系統(tǒng)EHB控制器的主芯片，并且完成了PCB板的制作和調(diào)試：利用VB開發(fā)上位機軟
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