不同荷載條件下筒裝料管道水力輸送水力特性的試驗研究.pdf

1、筒裝料管道水力輸送作為一項新型的物料管道輸送技術，是一種潔凈環(huán)保高效的水力輸送方式，具有純料輸送、沒有脫水工序而占地少和無污染、能耗小、固體和液體物料均可輸送、用水少等優(yōu)點，是一種新興的極有前途的科學技術，具有廣闊的應用前景，因此對筒裝料管道水力輸送的研究具有重大的理論價值和實際意義。 本論文內容結合國家自然科學基金項目“筒裝料管道水力輸送的水力特性研究”(50579044)，以模型試驗為主，采用理論分析與模型試驗相結合的技術路

2、線，就不同荷載條件下筒裝料管道水力輸送特性進行了研究。研究的主要內容及成果如下: 1.通過前期試驗確定了管道車的試驗結構參數(shù)，加工制作出了管道車模型，設計并安裝筒裝料管道水力輸送試驗系統(tǒng)。 2.通過清水斌驗測得的各種數(shù)據(jù)來計算管道沿程阻力系數(shù)λ，建立了管道沿程阻力系數(shù)λ與雷諾數(shù)Re的關系。 3.建立管道車運動過程中管道車荷載與管道車平均速度的關系。荷載與管道車平均速度呈線性關系，管道車的平均速度隨著荷載的增大而減

3、小。通過同一荷載不同流量的試驗，得出流量影響管道車平均速度的主要因素。同一規(guī)格的管道車在同一荷載條件下，車速隨著流量的增加而增加，大致成線性關系。 4.得出了不同荷載下，管道水力輸送時的壓力分布情況和同一斷面處不同時刻隨著小車的運行壓力的變化情況。同一規(guī)格的管道車在不同流量和不同荷載條件下，不論有無管道車的運行，壓力分布曲線的趨勢都大致相同，壓力值隨著離進水口的距離而減小。而對單個測點來說，管道車尚末運動至測壓點附近時，該測壓點

4、壓力保持不變；管道車運動至測壓點附近時，該點受其影響，壓力將逐漸下降；管道車遠離測點附近時，該點壓力逐漸上揚并最終保持之前壓力不變。 5.分析了不同荷載對管道車水力輸送能耗的影響和能耗值的變化情況。同一流量下，管道車運行時的能耗值隨著荷載的增加而增大，能耗增量與荷載增量成線性正比關系。 6.對有導流條管道車的運行進行初步探討，建立了旋轉角速度與荷載的關系式，為試驗數(shù)據(jù)的分析提供了理論依據(jù)。 7.對試驗指標的影響敏