船用管路流體脈動(dòng)衰減器的研究.pdf

1、目前，流體脈動(dòng)衰減器在船用管路系統(tǒng)中已被廣泛應(yīng)用，理論和實(shí)驗(yàn)研究均證明，合理設(shè)計(jì)和安裝流體脈動(dòng)衰減器，能有效地減弱管路系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)，減小管路系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲。 本文研究對(duì)象是一種改進(jìn)的赫姆霍茲共鳴器，其作用機(jī)理類似于有阻尼的動(dòng)力吸振器，結(jié)構(gòu)形式類似于活塞式蓄能器，它通過高密度的金屬質(zhì)量代替?zhèn)鹘y(tǒng)赫姆霍茲共鳴器頸口處的等效液體質(zhì)量，以低體積彈性系數(shù)的氣體代替腔中可壓縮性很低的液體。 首先，介紹了流體網(wǎng)絡(luò)理論的基本知識(shí)，并根

2、據(jù)流體網(wǎng)絡(luò)理論方法建立起脈動(dòng)衰減器的集中參數(shù)數(shù)學(xué)模型，給出了管路系統(tǒng)的集中參數(shù)等效線路，推導(dǎo)了脈動(dòng)衰減器阻抗、管路阻抗、理想負(fù)載阻抗以及管路系統(tǒng)傳遞損失、插入損失的表達(dá)式。 然后，在理論分析的基礎(chǔ)上，通過MATLAB編程計(jì)算分析了脈動(dòng)衰減器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如工作活塞質(zhì)量、氣體腔室工作容積、氣體腔室的長(zhǎng)徑比、活塞與缸壁間的阻尼比以及脈動(dòng)衰減器在主管路中的安裝位置對(duì)其衰減性能的影響，為脈動(dòng)衰減器的設(shè)計(jì)和安裝提供了理論依據(jù)。 最