后注漿群樁基礎(chǔ)沉降性狀研究.pdf

1、樁基后注漿包括樁端壓力注漿和樁側(cè)壓力注漿。該項(xiàng)技術(shù)是土體加固技術(shù)和樁基工程技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，它既克服了灌注樁成孔工藝的固有缺陷，又加固了樁端和樁側(cè)附近的土體，從而大幅度提高了單樁承載力。大量工程實(shí)踐表明，該技術(shù)具有承載力高、適用范圍廣、施工方法靈活、效益顯著和便于普及的特點(diǎn)，是一項(xiàng)提高樁基豎向承載力和減小不均勻沉降的有效技術(shù)。
　　 本文依托鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃重大課題(2008G032-3)：《京滬高速鐵路橋梁樁基后注漿技術(shù)試

2、驗(yàn)研究》開展研究。京滬高速鐵路沿線大部為軟土地區(qū)，表層第四系土層厚度20～75m，地質(zhì)情況極為復(fù)雜。如何控制樁基的工后沉降量及沉降特性，保證樁基的承載力成為保證整個(gè)工程質(zhì)量的控制因素。因此，進(jìn)行樁基后注漿技術(shù)來減小樁基礎(chǔ)沉降量以及縮短沉降穩(wěn)定時(shí)間的研究非常必要。由于樁基后注漿技術(shù)的機(jī)理仍不明朗，尤其是關(guān)于注漿減小群樁沉降方面的研究更為鮮見。因此，進(jìn)行樁基后注漿技術(shù)來減小群樁基礎(chǔ)沉降量以及縮短沉降穩(wěn)定時(shí)間的研究不僅具有重要的理論意義，還具

3、有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。故本文針對后注漿群樁基礎(chǔ)沉降性狀這一課題展開相關(guān)研究工作。
　　 本文的主要研究工作及相關(guān)結(jié)論如下：開展了大規(guī)模的橋梁長大群樁后注漿現(xiàn)場試驗(yàn)，積累了豐富的實(shí)測數(shù)據(jù)資料，并對實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析研究，得出樁側(cè)注漿與樁端注漿對群樁基礎(chǔ)的沉降均起到明顯的減小和控制作用，對于縮短固結(jié)沉降的時(shí)間方面，樁端壓力注漿的效果更為穩(wěn)定；基于現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)，探討了后注漿對群樁沉降性狀的影響機(jī)理，運(yùn)用Vesic理論，探討了深厚軟土層

4、中后注漿樁的漿液對土體產(chǎn)生的影響，提出在深厚軟土層中，樁側(cè)注漿對樁周土體的影響較小，樁端注漿能更有效地加固樁周土體，對于長大群樁基礎(chǔ)，樁端注漿控制沉降效果良好，甚至可以優(yōu)于樁側(cè)注漿；結(jié)合現(xiàn)場試驗(yàn)，提出了利用注漿后的單樁靜載試驗(yàn)結(jié)果反推土的參數(shù)，然后運(yùn)用剪切變形傳遞法計(jì)算注漿后群樁基礎(chǔ)的沉降量這一方法，并結(jié)合當(dāng)前規(guī)范進(jìn)行了驗(yàn)證；使用FLAC3D程序，開展了后注漿群樁基礎(chǔ)三維數(shù)值模擬靜載試驗(yàn)研究，研究了深厚軟土層中注漿后的群樁基礎(chǔ)在設(shè)計(jì)荷載

5、作用內(nèi)的荷載-沉降規(guī)律，以及由注漿引起的樁側(cè)與樁端條件的改變對群樁基礎(chǔ)沉降量的影響，得出對于位于深厚軟土層中的長大群樁基礎(chǔ)，樁側(cè)注漿與樁端注漿均可減小其在正常使用狀態(tài)下的沉降量，樁端注漿效果更佳的結(jié)論；樁端注漿引起的群樁沉降量減小緣于樁端形成的注漿加固體有效地加固了樁端下臥層，同時(shí)由于高壓漿液沿樁側(cè)樁-土界面上涌，改善了樁端以上一定范圍的樁側(cè)界面條件，以及對樁側(cè)土起到了一定的固化作用；采用非參數(shù)時(shí)間序列模型和多維核函數(shù)估計(jì)法對深厚軟土層