[雙語翻譯]--（節(jié)選）景觀外文翻譯---菱形思維模式在公路邊坡綠化設計中的應用（譯文）

1、中文 中文 2160 字， 字，1270 單詞， 單詞，7300 英文字符 英文字符出處： 出處：Zhu W W, Tan Y Y, Guan X. Application of Rhombic Thinking Mode in Highway Slope Greening Design [J]. Procedia Computer Science, 2014, 31:1061-1065.菱形思維模式在公路邊坡綠化設計中的應用1. 引

2、言邊坡是山區(qū)高質量公路建設中最基本的地理環(huán)境之一，而邊坡設計是一個復雜的系統(tǒng)工程，它充滿了各種矛盾。在提倡公路設計新概念的背景下，邊坡設計被應用于“人，車輛，道路，自然”這樣的環(huán)境，再加上滿足工程物理質量，使用年限，成本和其他傳統(tǒng)要求，公路邊坡應盡量做到自然的，環(huán)境友好的，協(xié)調的，和美觀的。這無疑會加深邊坡設計中的矛盾；勢必要求高素質的設計者。但是同樣應該注意到的是，與城市道路邊坡、礦產(chǎn)邊坡以及其他邊坡相比，公路邊坡的設計和建設與人類生

3、產(chǎn)生活的相互影響較小，所以設計可以更有彈性，留下一些給新概念邊坡設計的空間。從可拓理論的理論和方法的視角，這篇文章通過案例研究，初步探索了用菱形思維模式達到創(chuàng)造性的邊坡綠化設計的可行性和方法。2. 新概念公路設計背景下邊坡設計的問題新概念公路設計的核心是彈性設計和創(chuàng)造性設計；達到“安全”，“環(huán)境優(yōu)美”，“節(jié)約資源”、“高質量”和“最優(yōu)化”等目標。所以，在解決“傳統(tǒng)”的物理質量，成本和使用年限之間的矛盾外，環(huán)境保護、協(xié)調性、美觀性和其他問

4、題必須在設計中考慮，也因此必須進行創(chuàng)造性的設計。與以上要求對應的是以下事實，即很長時間以來，這些矛盾和創(chuàng)造性設計的問題都是用自然語言來描述的，缺乏有效率的表達、交流和計算工具，解決問題依靠個人經(jīng)驗，靈感，或復制其他公路到較大的范圍，缺乏有效的支持手段。自新公路設計概念的盛行以來，仍然有很多“大范圍邊坡設計”是受推崇的干砌護坡，與周邊環(huán)境不協(xié)調，不友好，不自然，不美觀，其中一個重要原因就是項目技術人員沒有一個創(chuàng)造性的邊坡設計方法，而其他公

5、路的所謂的“成功實踐”不能被移植到當前項目，設計者經(jīng)常感到無力。3. 可拓學與可拓思維模式可拓學是中國的蔡文教授于 1983 年創(chuàng)立的跨領域的學科，它通過形式化的模型研究事物拓展的可能性和創(chuàng)新的規(guī)律和方法，以解決現(xiàn)實或創(chuàng)造性問題中的矛盾，解除在解決矛盾問題和創(chuàng)造性產(chǎn)生問題的過程中對個人能力比如經(jīng)驗、靈感和洞察力的過度依賴，提升人類智能?？赏貙W的思想基礎是辯證自然唯物主義自然觀，涉及哲學，數(shù)學和工程學領域，建立了連接社會科學和自然科學的橋

6、梁?？赏貙W的邏輯單元是基元 B，包括物元 M，事元 A 和關系元 R?；徽降乇硎緸?B ? ?O,C,V ? ，其中，O 是客體，C 是一項性質，V 是性質的值。值可以是定量的，可以是定性描述?；梢允且痪S的，可以是多維的?？赏貙W的核心理論包括基元理論，可拓集合理論和可拓邏輯。拓展方法論是拓展力量指導下形成的方法論，包括拓展分析方法，共軛分析方法，可拓變換方法，可拓集合方法，優(yōu)度評價方法和拓展思維模式?？赏胤椒ǖ暮诵乃枷胧菍κ挛?/p>

7、、性質、性質的值的不間斷的可拓分析（包括發(fā)散的，相關的，模糊的，共軛的，和其他分析方法），以解決矛盾問題或創(chuàng)意生成問題?？赏貙W提出 4 種創(chuàng)新性的思維模式：菱形思維模式，逆向思維模式，共軛思維模式和傳導思維模式。4. 基于菱形思維模式的邊坡綠化設計根據(jù)可拓學原則，基元的客體、特性、特性的值可以持續(xù)地拓展和發(fā)散，形成一定數(shù)量的新基元，這些新基元可用于解決矛盾問題或產(chǎn)生創(chuàng)新思想。案例分析：如果沒有種植層而且不適宜進行邊坡土壤噴播，如何實現(xiàn)邊

8、坡植被保護的良好效果？輕風化石邊坡和邊坡表面已被沒有植被種植條件的石工工程保護。根據(jù)拓展分析原則，分析“有植被的邊坡防護工作”，我們有M1 ? ?有植被的邊坡防護，工作，v1? ~5. 結論拓展方法的核心思想是“拓展”，通過持續(xù)的拓展，想辦法解決矛盾和問題或生成創(chuàng)意。事實上，公路工程中的許多新技術的發(fā)明過程中有意或無意中使用了過程拓展思維模式，拓展思維模式是人類在解決矛盾問題及思維創(chuàng)新的思考過程的總結和正規(guī)表達。邊坡綠化設計中使用菱