版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、中文 中文 6300 字內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì) 內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì)R. Boonen, P. Sas摘要能有效衰減內(nèi)燃機(jī)排氣噪聲的消聲器早就被發(fā)明了,這種消聲器主要是由連接緩沖容器的電動(dòng)控制閥所組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的脈沖流在容器中得到緩沖且能持續(xù)控制閥門阻力盡讓少量的氣流進(jìn)入空氣。這種氣流沒(méi)有波動(dòng),因此幾乎不會(huì)產(chǎn)生噪聲。這種主動(dòng)消聲器是由模擬電路實(shí)現(xiàn)的。首先,我們將通過(guò)對(duì)包括內(nèi)燃機(jī)和線性主動(dòng)消聲器的模擬電路的研究來(lái)獲得消聲器與發(fā)動(dòng)機(jī)
2、之間的相互關(guān)聯(lián)。 然后,在單獨(dú)的電子模擬電路的基礎(chǔ)上建立詳細(xì)的閥門模型。它包括電氣,機(jī)械和執(zhí)行器閥門的氣流動(dòng)態(tài)特性。然后模擬閥門執(zhí)行器來(lái)建立原型。主動(dòng)消聲器已經(jīng)在低溫發(fā)動(dòng)機(jī)模型下測(cè)試過(guò)了。其使用的壓縮氣體會(huì)使該裝置因氣流產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)排氣噪聲。它不需要發(fā)動(dòng)機(jī)和主動(dòng)消聲器跟被動(dòng)元件的預(yù)先連接,在非常低的轉(zhuǎn)速下減輕脈沖。這是使用基于揚(yáng)聲器作為主消聲器所不可能達(dá)到的效果。1 簡(jiǎn)介內(nèi)燃機(jī)在很多場(chǎng)合都有廣泛的應(yīng)用,其中在交通運(yùn)輸方面所占份額最大。但與
3、此同時(shí),內(nèi)燃機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中也造成了以一些問(wèn)題,比如空氣污染和環(huán)境噪音。在過(guò)去的幾十年,針對(duì)減少空氣污染,溫室效應(yīng),噪聲污染已經(jīng)有了嚴(yán)格的立法。今天,小型汽車的排放量限制在 74 分貝以內(nèi),重型車輛的排放量限定在 84 分貝之內(nèi)。對(duì)于汽車,二氧化硫的排放量必須限制在 190 克/公里(歐盟第三至指令) ,并且這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)在2003 年減少到 170 克/公里(歐 IV) ,到 2008 年將會(huì)減小到 140 克/公里(歐盟五).雖然這些數(shù)
4、據(jù)乍一看沒(méi)有什么相關(guān)性,但他們確實(shí)對(duì)排氣系統(tǒng)的發(fā)展起著一定的影響指導(dǎo)作用。這個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展方向是最小化被壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大化發(fā)動(dòng)機(jī)效率,而且要保證無(wú)噪音衰減性能損失。當(dāng)下解決這個(gè)問(wèn)題的最好辦法是發(fā)展主動(dòng)排氣系統(tǒng)。在近幾年工程師,科學(xué)家針對(duì)管道中的主動(dòng)噪音消除進(jìn)行了很多研究,也產(chǎn)生了很多專利。揚(yáng)聲器系統(tǒng)被成功地應(yīng)用在通風(fēng)通道的商業(yè)領(lǐng)域。另外揚(yáng)聲器系統(tǒng)還應(yīng)用到了固定的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。比如底特律柴油機(jī)公司和 KEBA 公司的 AISM 系統(tǒng)。在汽車上
5、,有源音箱被開(kāi)發(fā)應(yīng)用到六個(gè)或更多的氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)上。對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī),揚(yáng)聲系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在很極端的條件下排氣,這給系統(tǒng)帶來(lái)了很多問(wèn)題,比如說(shuō)低噪音,效率和可靠性的問(wèn)題。從概念上講,將可控閥應(yīng)用到排氣管上更加穩(wěn)健??刂崎y門的元件可以比較小,而且控制嚴(yán)格精準(zhǔn)。它可以直接排放廢氣。閥門通過(guò)使用一個(gè)外部信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)阻力的無(wú)級(jí)變速。理論上講,閥門是純阻性的,它不可能從氣流中存儲(chǔ)能量。通過(guò)天然氣的流動(dòng),閥門產(chǎn)生的圖 2 最簡(jiǎn)單的在內(nèi)燃機(jī),類似容器速度源上的主
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì)
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì)
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì)(中文 ).doc
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì)(中文 ).doc
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì)(英文 )
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì) 中文版
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì) 中文版.doc
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì) 中文版.doc
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì) 英文版.pdf
- 外文翻譯--內(nèi)燃機(jī)主動(dòng)衰減排氣閥門設(shè)計(jì) 英文版.pdf
- 【zs022】進(jìn)排氣閥門的設(shè)計(jì)【機(jī)械專業(yè)類畢業(yè)設(shè)計(jì)論文】【通過(guò)答辯】
- 臥式排氣閥
- 排氣閥閥座.dwg
- 排氣閥閥座.dwg
- 基于proe的進(jìn)排氣閥門的運(yùn)動(dòng)仿真分析【8張cad圖紙和說(shuō)明書(shū)】
- 基于proe的進(jìn)排氣閥門的運(yùn)動(dòng)仿真分析【8張cad圖紙和說(shuō)明書(shū)】
- A4-排氣閥.dwg
- A4-排氣閥.dwg
- A4-排氣閥.dwg
- A4-排氣閥.dwg
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論