（節(jié)選）汽車工程外文翻譯--基于adamscar的fsae賽車動(dòng)力學(xué)仿真（譯文）

1、- 1 - 中文 中文 6000 6000 漢字 漢字本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）翻譯資料 翻譯資料論文題目 論文題目基于 基于 ADAMS/Car ADAMS/Car 的 FSAE FSAE 賽車動(dòng)力學(xué)仿真 賽車動(dòng)力學(xué)仿真 班 級(jí)姓 名院（系） 院（系）汽車工程學(xué)院 汽車工程學(xué)院 導(dǎo) 師- 3 - 2.2 輪距輪距對(duì)車輛的設(shè)計(jì)有重大意義。它會(huì)影響到車輛轉(zhuǎn)彎行為和側(cè)翻傾向。從公式 2

2、.2 顯示后軸負(fù)荷轉(zhuǎn)移來(lái)看，輪距越大，轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向負(fù)荷轉(zhuǎn)移就越小，反之亦然。大輪距也有劣勢(shì)，就是車輛避障時(shí)需要更多的橫向運(yùn)動(dòng)。根據(jù)規(guī)則，障礙的最小部分可能不會(huì)小于 3m，越野和耐久賽道不會(huì)小于 3.5m。需要的橫向負(fù)荷轉(zhuǎn)移量決定于車體安裝的輪胎，見 2.9 部分。假如汽車裝有防傾桿，也會(huì)影響到負(fù)荷轉(zhuǎn)移。2.3 主銷和輪胎磨距主銷是有 A 臂外端的上球鉸頭 UBJ 和下球鉸頭 LBJ 所決定的。主銷軸不需要必須集中在輪胎接地痕跡上。從前側(cè)