停車場設計總說明

1、高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程地下停車場 高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程地下停車場交安工程設計說明 交安工程設計說明一、概述 一、概述（一） （一） 工程概況 工程概況本次設計的范圍為高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程地下停車場交通安全設施設計。建筑層數(shù)：地下一層，共110個車位。停車場主要為內部企業(yè)車輛提供泊車服務，停車場交通工程設計與停車場收費管理系統(tǒng)相配合對入場車輛提供泊車服務和進

2、行收費管理。（二） （二） 設計原則 設計原則1. 停車場的交通工程設計分為停車場內的交通組織設計和相應的交通安全設施設計，應滿足國家相關標準的要求，并滿足成都市相關職能部門的相關技術要求。2. 交通工程設計應與地下停車場的車輛智能管理系統(tǒng)設計相配合，在保證系統(tǒng)安全可靠、滿足使用功能的前提下，盡量采用性價比高的成熟產品，并適當考慮新技術新設備的采用。（三） （三） 設計采用的主要規(guī)范、標準 設計采用的主要規(guī)范、標準? 《汽車庫建筑設計規(guī)

3、范》 （JGJ100-98）? 《智能建筑設計標準》（GB/T50314-2006）? 《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ 16-2008）? 《中國高層民用建筑設計防火規(guī)范》（GB50045-95）? 《道路交通標志和標線》(GB5768－2009)? 《道路交通標志板及支撐件》（GBT23817-2009）? 《路面標線涂料》（JT/T280—2004）? 《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）二、設計內容 二、設計內容（

4、一） （一） 停車場交通組織 停車場交通組織為減少地下車輛交通沖突，減少車輛在地下室的交匯沖突，此次方案采用單向循環(huán)的組織方式。本方案對車輛的引導采用性價比較高的固定標志板，同時，針對停車場地下車位比較集中，大部分車位供企業(yè)單位使用，且考慮車位相對固定，以便于內部車輛管理。地下車庫設計中，車位大小設計為通用尺寸，對部分狹小地方，設計為小型車位。（二） （二） 停車場交通標志、標線 停車場交通標志、標線從地面到地下層設有停車場指示標志、限

5、高標志、限速標志、等標志，以便對將進入停車場的車輛進行交通誘導。車輛駛入地下停車場后，通過標志標線的引導，進行交通循環(huán)，可分別到達各自停車區(qū)域。停車場內標志與地面標線配合使用,在靠車道的柱身和側壁以及高出車道的障礙物上均貼有黃黑相間的立面標記，以提醒駕駛員注意。在通道交叉口處設置出口誘導標志，告知車輛出口前進方向。車輛出口標志設置原則為最優(yōu)路徑指示。停車位標線表示車輛停放位置。停車位標線的顏色為白色，主要采用平行式和垂直式兩種形式，均采

6、用停車場在建委備案尺寸及數(shù)量。⑤立面標記 立面標記是提醒駕駛人注意，在車行道或近旁有高出路面的構造物。以防止發(fā)生碰撞的標記。立面標記的顏色為黃黑相間的傾斜條，傾斜角為 45°，線寬及其間距均為 15cm。在設置時應把向下傾斜的一邊朝向車行道。本項目在停車位背后墻面及立柱護角之間全部涂刷黃黑相間的立面標記，材料為反光油漆。? 技術要求：本工程地面標線采用與地坪一樣的環(huán)氧地坪漆，必須符合交通標線的技術要求:耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與

7、地面粘結強，具有較好的辯認性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。停車位標線采用 JT/T280-2004《路面標線涂料》中的規(guī)定要求施工（涂層厚度 1.5mm）。3. 3.車位定位器 車位定位器抗壓強度：>200mp頂脹（拉脹）螺釘：MXL 14X70 配 Ф24 墊片（內六角螺釘）耐候性能：>8 年耐曬度：7 級重量：1.5 Kg4. 4.護角 護角為避免車輛與地下室立柱發(fā)生擦掛損失，在各個立柱四邊設置護角。具