貧混凝土施工方案

1、高速公路貧混凝土基層施工技術(shù)方案內(nèi)容介紹二、工程概況K34+000～K35+000 段線路長 790 米,以完成下承層水泥穩(wěn)定層施工。本段貧混凝土基層厚度為 18 cm,單幅寬 12.25m?，F(xiàn)已經(jīng)完成現(xiàn)場的施工放樣工作，基礎(chǔ)施工必備機(jī)具、施工人員已經(jīng)到場，用電、用水設(shè)施已經(jīng)齊備，基礎(chǔ)施工所需的材料已經(jīng)到場，并檢驗(yàn)合格。 三、施工方法、工藝： 3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 下承層的水泥穩(wěn)定碎石層已驗(yàn)收，測量已放線，軸線控制樁已

2、固定；3.1.2 防排水措施已制訂，遮蓋物已購買到場；3.1.3 材料已到場；3.1.4 運(yùn)輸及攪拌機(jī)械設(shè)備已就位；3.1.5 施工管理人員及工人已到場；3.1.6 水、電、路已通；3.1.7 貧砼基層配合比已設(shè)計；3.2 施工方法及步驟：3.2.1 清掃下承層：人工清理下面的水穩(wěn)層，掃除表面浮石及粉塵，然后灑水潤濕，進(jìn)行下步的貧砼施工。對局部不平或坑槽處用砂漿修補(bǔ)平。3.2.2 施工放樣：在檢測驗(yàn)收合格后的底基層上恢復(fù)中線，不論直線段

3、還是曲線段，均按 10米設(shè)一樁，并在底基層兩側(cè)邊緣設(shè)置指示樁，在指示樁上標(biāo)出貧砼基層頂面的設(shè)計標(biāo)高位置。3.2.3 貧砼料的拌合，采用專用山東方圓 J750 型砼拌合機(jī) 3 臺，拌和機(jī)配備自動計量系統(tǒng)配料機(jī)能夠達(dá)到配料準(zhǔn)確，拌合均勻，拌和能力為 40~60m3/H。3.2.4 運(yùn)輸：采用 5T 自卸汽車將拌合好的貧砼混合料運(yùn)至現(xiàn)場，待鋪。行進(jìn)中車輛應(yīng)盡可能勻速行駛，同時維護(hù)好行走道路，避免急剎車或路面凹凸不平導(dǎo)致砼離析。3.2.5 攤鋪

4、：為方便運(yùn)輸車輛通行，路面施工分為兩次進(jìn)行，第一次先施工路中線側(cè)超車道及主車道寬度 8.85 米，第二次再施作停車帶 3.4 米寬，另在每 100 米左右長度時預(yù)留模板缺口方便運(yùn)輸車輛調(diào)頭。攤鋪采用一臺 PC120 挖掘機(jī)進(jìn)行，利用兩側(cè)模板控制砼料的攤鋪高度，另在挖掘機(jī)后設(shè) 5~8 人專門進(jìn)行二次整平，確保砼面攤鋪平整。3.2.6 振搗及整平：砼料攤鋪平整后，立即進(jìn)行振搗，振搗先采用 8.85 米寬的排振進(jìn)行，排振上均布插入式振搗器 1

5、8 根，單根振搗器振搗范圍重疊約 10cm。震搗器震搗頻率根據(jù)現(xiàn)場混凝土塌落度、氣溫、進(jìn)料速度具體確定，保證混凝土震搗密實(shí)，又不提漿過度，但排振行走速度一般不超過 3KM/H，對部分角隅處輔以人工搗固，以防漏振。整平利用人工輔助三輥軸機(jī)進(jìn)行，整平時嚴(yán)格控制路面標(biāo)高，施工過程中，對多余的水泥浮漿派專人立即鏟除，避免對成型路面或下承層的污染。3.2.7 養(yǎng)護(hù)貧砼層在砼表面初凝后立即開始養(yǎng)護(hù)，先在表面均勻?yàn)⒉家粚羽B(yǎng)生劑，再用塑料薄膜覆蓋，進(jìn)行