船舶發(fā)電機(jī)組電子模擬負(fù)載的研究.pdf

1、為保障船舶安全運(yùn)行，需要準(zhǔn)確檢驗(yàn)船舶電站負(fù)載能力。傳統(tǒng)方法是用水電阻等靜態(tài)負(fù)載來(lái)模擬實(shí)際負(fù)載，方法簡(jiǎn)單成本低，但是無(wú)法確切反映負(fù)載的動(dòng)態(tài)情況，同時(shí)檢測(cè)過(guò)程中耗散大量電能造成浪費(fèi)。在節(jié)能減排的前提下，以雙PWM變換器組成的電子負(fù)載更能適應(yīng)需求。電子負(fù)載可通過(guò)控制電力電子器件的占空比大小，模擬不同大小、不同性質(zhì)的負(fù)載，動(dòng)態(tài)性能良好，同時(shí)可將電能回饋電網(wǎng)循環(huán)利用，減少了能源的浪費(fèi)。
　　本文首先介紹了雙PWM變換器作為電子負(fù)載的發(fā)展現(xiàn)狀

2、及趨勢(shì)。再建立PWM變換器的數(shù)學(xué)模型，對(duì)系統(tǒng)中有功功率與無(wú)功功率流動(dòng)進(jìn)行分析。依據(jù)瞬時(shí)功率理論，在Simulink仿真平臺(tái)中搭建了基于開關(guān)表的直接功率控制雙PWM變換器模型。從硬件電路設(shè)計(jì)方面考慮，以空間矢量調(diào)制(SVM)為基礎(chǔ)，用PI調(diào)節(jié)器、SVPWM模塊代替滯環(huán)比較器和開關(guān)表，形成以電壓定向的直接功率控制系統(tǒng)(SVM-DPC)。為實(shí)現(xiàn)無(wú)交流電壓傳感器功率控制，對(duì)整流側(cè)進(jìn)一步優(yōu)化，將交流電機(jī)中定子磁鏈的概念引入PWM整流器之中，建立基