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1、伴隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,飽和黃土地基加固越來(lái)越受到學(xué)者們的重,由于飽和黃土的地下水位較淺或長(zhǎng)期浸泡在地表水中,已沒(méi)有濕陷性,在處理飽和黃土地基時(shí),可將其看作軟弱土地基來(lái)考慮。加固軟土地基越來(lái)越受到廣大工作者的重視。很多工程都會(huì)涉及到在不同條件下處理各種各樣軟弱地基的問(wèn)題,所以在對(duì)于軟弱地基處理研究問(wèn)題的方面也逐漸成為巖土工程研究中的一個(gè)熱點(diǎn)。本文結(jié)合蘭州西固至蘭州中川機(jī)場(chǎng)城際鐵路試驗(yàn)段地基處理的工程實(shí)例,進(jìn)行試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)載荷試
2、驗(yàn),室內(nèi)配合比試驗(yàn),單樁承載力特征值的測(cè)定,單樁復(fù)合地基承載力特征值的測(cè)定,單樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比的研究,水泥土攪拌樁復(fù)合地基承載特性。得出以下主要成果:
?。?)水泥攪拌黃土室內(nèi)配合比試驗(yàn)時(shí),隨著二灰摻合比的增加,水泥土試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度也隨之增大,通過(guò)不同摻合比下水泥土試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,來(lái)計(jì)算與之相同摻合比的單樁承載力時(shí),二灰摻合比為12%的水泥土攪拌樁的單樁承載力特征值是可以滿足工程需求的。在實(shí)際工程中,對(duì)單樁進(jìn)行靜
3、載荷試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),其承載力特征值不能滿足工程需求,與水泥的等級(jí),樁體的強(qiáng)度有關(guān)。
?。?)二灰摻合比為20%的水泥土攪拌樁,其單樁承載力特征值比二灰摻合比為16%的水泥土攪拌樁要強(qiáng),在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),二灰漿液和土體不容易拌合,造成了原材料的浪費(fèi)。二灰摻合比為16%的水泥土攪拌樁,其強(qiáng)度既能滿足工程的要求(單樁承載力特征值為97kN),相比于二灰摻合比為20%的水泥土攪拌樁來(lái)說(shuō),又能節(jié)約經(jīng)濟(jì)。
(3)通過(guò)三組不同摻合比下水泥
4、土攪拌樁復(fù)合地基承載力特征值來(lái)看,隨著二灰摻合比的逐漸增加,其復(fù)合地基承載力特征值也在隨之增大,但不是按照線性增大,也就是說(shuō)二灰摻合比從12%增加到16%,水泥粉煤灰用量增加了30%,其復(fù)合地基承載力特征值增加不到10%。
?。?)二灰摻合比為12%和二灰摻合比為16%的水泥土攪拌樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比,隨著載荷的增加而逐漸下降,但是不同摻合比下水泥土攪拌樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比沒(méi)有出現(xiàn)明顯的差異,二灰摻合比為20%的水泥土攪拌樁復(fù)合
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