制動器試驗臺性能監(jiān)測與故障診斷專家系統(tǒng)的研制.pdf

1、制動器是汽車、摩托車等機動車輛不可或缺的重要部件，在車輛的減速、停車和泊車過程中起著重要的作用。它能夠根據(jù)汽車、摩托車的行駛要求，強制汽車減速和停車，確保汽車安全停放，不至于在外力作用下滑移。制動器的質(zhì)量直接影響到整車的質(zhì)量以及駕駛員和路人的安全，因此制動器生產(chǎn)廠家十分關(guān)注改進制動器的生產(chǎn)和檢測設(shè)備。但傳統(tǒng)的制動器性能檢測設(shè)備都只是將傳感器等機電設(shè)備與計算機相結(jié)合，是以數(shù)值計算和信號處理為主要工作內(nèi)容的檢測設(shè)備，沒有實現(xiàn)制動器故障診斷的

2、智能化，難以適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的要求。本文結(jié)合武漢理工大學(xué)汽車研究所與浙江凱凌集團的合作項目，將專家系統(tǒng)的知識處理和知識推理的思想和方法引入制動器狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷領(lǐng)域，在制動器性能試驗臺的基礎(chǔ)上研制了制動器性能監(jiān)測與故障診斷專家系統(tǒng)，較好地實現(xiàn)了制動器性能檢測的智能化。主要進行了以下研究工作： ⑴深入研究了摩托車制動器的組成與結(jié)構(gòu)，根據(jù)制動器故障診斷知識層次性較強的特點，提出以故障樹來表示制動器故障的狀態(tài)空間，再以框架和產(chǎn)生式規(guī)

3、則相結(jié)合的知識表示方法來表示制動器故障樹；用框架來表示故障樹結(jié)點，框架中又包含規(guī)則，框架之間通過規(guī)則相互關(guān)聯(lián)，由此構(gòu)成表達制動器故障知識的故障樹；然后采用Access數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建了專家系統(tǒng)的知識庫。 ⑵在故障樹知識表示法的基礎(chǔ)上又以正反向推理相結(jié)合，深度優(yōu)先搜索和廣度優(yōu)先搜索相結(jié)合的方法實現(xiàn)了專家系統(tǒng)的推理機；用正向推理來實現(xiàn)深度優(yōu)先搜索，反向推理來實現(xiàn)廣度優(yōu)先搜索，正反向混合推理來實現(xiàn)啟發(fā)式搜索，大大提高了推理機的工作效率。

4、 ⑶解釋機制是專家系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)程序的一個重要方面，因此，本文在知識庫和推理機實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合制動器的特點，采用追蹤解釋法和預(yù)制文本法相結(jié)合的方法實現(xiàn)了專家系統(tǒng)的解釋器。 ⑷根據(jù)制動器生產(chǎn)廠家的要求，采用Visual C++6.0開發(fā)工具和Access數(shù)據(jù)庫在Windows XP操作系統(tǒng)下實現(xiàn)了制動器性能監(jiān)測和故障診斷專家系統(tǒng)。該專家系統(tǒng)采用Windows操作系統(tǒng)傳統(tǒng)的對話框作為軟件界面，不僅能對常見的制動器故障作出診斷，