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文檔簡介
1、KXL— I型 低壓 選 擇 性 漏 電保護 裝 置 的應 用 ·宗 勇 · 4 9 ·—( 兗州礦務局機 電處 )煤 礦井下供 電中, 低壓供電系統(tǒng)各種電器設備 日趨增 多, 且 因深人采 區(qū)與掘進工作 面. 工況 惡劣 , 易發(fā)生各種 電器事故, 因此 完 善低 壓供 電的保護 系統(tǒng)是保 證井下安全供 電的重要 措施 。目前 井 下 廣 泛 應 用 的 J Y8 2,J L8 2、J J KB 3 0
2、等 型號 的檢 漏繼 電器 是采用 附加 直流電源為愿理 , 并 由零序 電抗補償電網(wǎng)電 容的檢漏裝 置 , 一旦 電纜漏 電 . 檢漏繼 電器 即動作并通過開關 跳閘切斷 電源 , 達到溏 電保護 的 目的, 因此 不 可避免 地存在 下述 問 弋 題 :· 無選擇性 任何一處漏 電時. 造成低 壓 電網(wǎng)全 系 統(tǒng)停 電 嚴 重 影 響 生產 和 安 全 。· 動作 速度慢 。很難實現(xiàn)人身觸電時 3 0 mA &
3、#183;s 的安全指標要求。· 雖然 有補償人身觸 電穩(wěn)態(tài) 電容 電流 措施 , 但有大于穩(wěn)態(tài) 電流數(shù)倍 的暫態(tài)電流通 過觸 電者人 身, 保 證不 了人 身安 全 · 人工檢查檢請繼 電器的完好性能 時,電網(wǎng)全系統(tǒng)停 電, 且不 能 自動送 電 以前其接 地電流為 3 6 mA 。從 有關 本質安 全 的研究資料 申可知 .為 了防止 瓦斯燃燒 或爆 炸 ,對交 流純 電阻 電路 麗言 .其安全 火花功率 為
4、3 0 W 以『 F對井下低壓網(wǎng)絡而 言 ,其漏 電電路實際上可看作 是純 電阻 電 路 ,而且實驗 還證 明在 一定電壓下點燃瓦 斯所需 電火花 的功率幾 乎是不變 的 .所 以我們 便可求 出在各種 條件 下 ,為 了防止瓦 斯爆 炸韻極 限本質安 全 電流值 .在本 系統(tǒng) 中 為 3 0+ 3 6 =0 . 8 3 3 A。對 直 流 電路 而 言;在 相應的 電阿額定 電壓下其 本質安 全 電流 值可增丈 t 倍 只 是為了防止
5、人身觸 電危 險等原 因才 將 電流 限制在 3 0 ( 5 0 ) r a A以下 ,因此 ,這個 接地 電流 也是安全 的。另外 ,建 個小小 的接地 電流 的存在 也 是短 時的 ,一旦 接地 , J x繼 電器 馬上 動 作 , J x 3 常 閉接點打 開 J K罐 電器 馬 上 動作 ,接地 電流會 馬上降下來 .就 更不存 在危險 了。竭 圈 4 中心線斷開后且揍地分析 圖 綜上所述,采煤機采用 4落電纜代替 7芯 電纜后
6、,在其動辦線有 1 根接地 時,可 以可靠 的保 證 檢漏繼電 器動 作切 斷 電源 ,可以形成 完整的井下接地 網(wǎng) +降低 人身接 觸 電壓,控 制線 一旦接地 時,也不 會引起 瓦斯爆 炸 ,同時 還可 以及 時 自動停止采煤 機 運 行 。維普資訊 http://www.cqvip.com KXL— I型低 壓 選 擇 性 漏 電保 護 裝 置 的應 用 ·宗 在 DW 8 0I, I I . Ⅲ外 加 人工 試 驗 按
7、 K XL - I —D w 組件 鈕 , 可 進 行 人 為 漏 電 試 驗 , 以檢查 Kx L— I —Dw 組件是否可靠動作。對不帶局 扇的支路可 每班試驗一次 , 而帶局扇 的支路 可減少試驗歡數(shù) , 如半周試驗一次 , 試 驗時 局扇有人負責定時合 閘送 電。如變壓器副邊至支路 饋電開關 DW 8 OI、 Ⅱ、 Ⅲ電源側發(fā)生漏 電, 或支路發(fā)生漏 電 而 Kx L— I —DW 組件拒動. 則 】 Y8 2中KX L— I
8、 —J Y 組件延 時動作 , 起后 備保 護作 用 ??倷z漏繼 電器試驗方法仍如 J Y 8 2。3. 適應 范 圍 中性點不接地 的 6 6 0 V/ 3 8 0 V , 5 O H z 低 壓 電 網(wǎng) 。電網(wǎng)范 圍:電 網(wǎng)相 對 地 電容 :0~ 1F電網(wǎng)相對地電阻:1 0~ 1 0 0 k r x 交流)電網(wǎng)支路相對地電容: 0~ 0 . 3 3F工作 電壓: 6 6 o v / 3 z o v ( 7 5 %~ I 1 0 %
9、 )可 選 支 路 :2~ t 2支 路 任 選 l 4 主要技術指標 漏 電動作 電阻值 K, ( L — I —D W 組件 KX L — I —J Y組件 漏 電閉鎖動作 電阻值 6 6 0 V, 9~ 13 kQ 3 8 0v - 3 . 5~ 7 kn6 6 0 V, 9~ I3 kQ 3 Z 0 V, 3 . 5~ 7 kQ6 6 0 V, I 8~ 2 6 kQ 3 8 0 V. 5~ 8 kQ 動作 時間( 經 1 k
10、Q接地)K x L— I—Dw 組件:3 0 0 ms< 柏 0 m s5 裝置 的優(yōu)缺點 該裝置是 國內近幾年來 的新技術. 新產 品。 因為具有選擇性, 漏 電時只是漏電支路 停 電, 不影 響非漏 電供 電支 路的正常工作 ,縮 小 了停 電范 圍 , 使 局 廓 停 電 減 少 , 叉 提高 了安 全性 能 。 采用 低 壓 選 擇 性 漏 電保 護 可 代替掘進工作面局 扇三 專的供 電系統(tǒng), 太太 節(jié)約 了設備和 電纜
11、 的投 資.我局 在試 用的基礎上, 證 明該產品靈敏可靠 , 準確率高 , 能 大幔度縮 小漏 電造成 的停 電范 圍。該裝置 具有誦 電閉鎖功能 , 可防止 向故 障點送 電,有利 于安全 , 有利于 生產。我局 1 9 9 2年購 置 1 2 2臺, 已將 6 個生 產礦 井全部 配備 齊 全。 因此是一項很有推廣價值的新技術. 新 產 品 。缺點是該產品是利用原來 的 J Y8 2 漏 電繼電器 的外殼. 需要改造 , 不 如成
12、套產品好;進行人為漏電試驗時, 對帶局扇的支路 要有人負責定時合 閘送 電, 不能進行不停電 試驗 , 應加 以改進 ;因漏電時沒有顯示, 故分不 出哪個支路 漏電, 應加聲光顯示 , 以縮短查找故 障的時 間 。A L Ns 監(jiān) 測 電動 機 初期 故 障 美 國礦 業(yè)局匹茲 堡研究 中心現(xiàn)正研制 監(jiān) 測 電動機絕 緣初期 故 障的 AL Ns ( 自適 應 系統(tǒng) ) ,已完成實 驗室樣機制作 。該 系統(tǒng) 由中央控 制機 、遠方分站和
13、傳 感器構成 ,中央控制 機對 由遠方分站提供 的電參 數(shù)進行存貯及計算 。它采用 市場上 買得到 的由弗吉尼亞麥克林通用研究公 司提供的 P NE T r R一4 X 軟件形成多項式 網(wǎng)絡亦即 自適應 翔絡 ,選擇最能體現(xiàn)電動機 運行狀態(tài)的參 數(shù)并根據(jù)其變化作 出這些參 數(shù) 的特 性 曲線 ,遠 方分 站 由模 擬 信號 電 路 、單片機 、網(wǎng)絡 接 口硬件組成 ,完成模 擬信號數(shù)字化 廈轉換發(fā)送 ,傳感器監(jiān)測三 相線電壓和線電流 。
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