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文檔簡介
1、當今國內社會經濟的發(fā)展帶動人們生活質量的提高,而科技的發(fā)展帶動汽車產業(yè)的成本極大降低,人們的出行方式得到了顛覆性的改變,私人汽車時代在社會的進步中到來。同時代背景下大學校園也在不斷的擴招,大學校園內機動車的數量也在迅速增加。大學校園本應以步行和自行車為主的交通,但由于私家車時代的到來,眾多校園建筑樓前的空間和一些校園公共開放空間,被后期規(guī)劃成為了機動車??繀^(qū)域和行駛區(qū)域,使得原本提供給師生交流互動的空間被縮減,校園的當代規(guī)劃目標也由“人
2、”轉向了“車”。
校園慢行系統(tǒng)課題的提出,正式為了解決,當今快節(jié)奏發(fā)展生活方式與傳統(tǒng)校園之間形成的沖突。通過校園慢行系統(tǒng)的理論,既可以解決機動車行與人行在校園內的兩種方式的沖突,同時又可以增添校園慢行文化,從而滿足當今社會下師生對高品質生活的追求。
本篇論文是以大連理工大學為特殊案例,通過校園慢行系統(tǒng)的設計理論來解決大連理工大學老校區(qū)遺留的各類規(guī)劃設計問題。以提供調研數據、分析大連理工大學現狀,景觀規(guī)劃設計布局、國外
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