路面平整度特性研究.pdf

1、隨著公路交通的不斷發(fā)展，路面平整度受到越來越廣泛的關注。平整的路面能為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟的行車環(huán)境，同時減少車輛對路面的損壞，提高路面的使用性能，延長路面的使用壽命。不平整的路面不僅影響乘車的舒適性，降低行車速度，加速車輛零部件的損壞，增加車輛的運營費用，而且導致車輛振動，激發(fā)車輛產(chǎn)生動態(tài)作用力，引起路面的應力、應變響應，反過來又增加路表面的不平整度，加劇路面的破損。 本文從介紹平整度的描述方法入手，首先推導了國際平

2、整度指數(shù)與路面功率譜密度的基本關系。然后運用四分之一車輛模型，通過求解其運動方程，導出了車輛動荷載的功率譜形式，定義了動荷系數(shù)并提出了動荷系數(shù)的計算公式。利用國際平整度指數(shù)與路面功率譜密度的關系，進一步導出了動荷系數(shù)與國際平整度指數(shù)及車速的關系式。在引入國際平整度指數(shù)與連續(xù)平整度儀測定的標準差的關系后，還得到了動荷系數(shù)與標準差及車速的關系式。然后，結合路面行駛質(zhì)量評價標準，分別提出了瀝青路面和水泥混凝土路面的動荷系數(shù)簡化計算公式。以此為