復(fù)合管式滑油冷卻器強(qiáng)化傳熱研究.pdf

1、在核動力、化工、機(jī)械等領(lǐng)域中，機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開潤滑油的作用，滑油冷卻器用來降低潤滑油溫度，保證設(shè)備安全運(yùn)行具有重要的作用。在船舶等狹小空間內(nèi)，各設(shè)備都要盡可能的節(jié)省空間，目前普通的光管換熱器體積大、換熱效率低，無法滿足要求。為了實(shí)現(xiàn)滑油冷卻器的小型化，需要使用強(qiáng)化傳熱技術(shù)，三維整體針翅管對潤滑油這類高粘性流體的強(qiáng)化傳熱具有顯著的效果。
　　在海洋條件下運(yùn)行的滑油冷卻器，為了防止海水腐蝕，要求管束的材質(zhì)為鈦?，F(xiàn)有的工藝技術(shù)無

2、法在鈦管上加工針翅，即無法強(qiáng)化傳熱，從而難以實(shí)現(xiàn)滑油冷卻器的小型化。為了滿足對高粘性流體的強(qiáng)化傳熱，同時防止海水腐蝕，本文通過研究一種復(fù)合管強(qiáng)化傳熱元件，并在此基礎(chǔ)上制成了復(fù)合管式滑油冷卻器(簡稱“F”)，以68＃汽輪機(jī)油和水為換熱工質(zhì)，對F進(jìn)行了熱工水力實(shí)驗(yàn)研究，在實(shí)驗(yàn)范圍內(nèi)，F(xiàn)的總傳熱系數(shù)達(dá)到了580~810 W/(m2?K)，與同條件下的普通光管換熱器(簡稱“G”)相比，強(qiáng)化傳熱效果顯著。通過對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析和整理，擬合出傳熱和阻

3、力關(guān)聯(lián)式，并進(jìn)行了誤差分析，擬合值與實(shí)驗(yàn)值誤差均在10％以內(nèi)。
　　為了研究F的強(qiáng)化傳熱特性，設(shè)計了結(jié)構(gòu)相似的針翅管滑油冷卻器(簡稱“Z”)進(jìn)行熱工水力實(shí)驗(yàn)，對比了 F、Z、G換熱器的傳熱及阻力特性，分析了影響傳熱的因素，對滑油冷卻器的設(shè)計具有指導(dǎo)意義?？紤]到Webb評價準(zhǔn)則的局限性，使用灰色決策法，對不同型號的滑油冷卻器進(jìn)行了綜合性能的評價，結(jié)果表明F是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳熱效率高、綜合性能好的換熱器，具有良好的應(yīng)用前景。