電動大巴用逆變器主電路低電感設計與散熱研究.pdf

1、逆變器是電動大巴驅動系統(tǒng)的核心部件之一。本文主要針對電動大巴用逆變器主電路提出了一種緊湊型模塊化設計方案。該設計方案中直流側采用疊層母排連接電容與功率開關，降低了模塊上的過電壓，提高了系統(tǒng)的可靠性；逆變器主電路采用雙單元絕緣柵雙極型晶體管（IGBT，Insulated Gate Bipolar Transistor）模塊作為一個橋臂，使得整個系統(tǒng)集成度高、體積小、重量輕，成本低。然而，在新設計方案中，疊層母排的低電感設計和冷板的散熱設計

2、成為本文需要解決的兩個難點問題。
　　本文采用熱阻計算和熱仿真相結合的方法對冷板散熱進行研究。根據(jù)等效熱阻的概念，搭建了功率模塊簡化熱阻模型。通過ICEPAK軟件熱仿真結果與熱阻模型計算結果的對比分析，驗證了本文所建簡化熱阻模型的可靠性。然后，基于不同流道結構形式下冷板的流道特性和換熱特性分析結果，選定串聯(lián)型S型流道為優(yōu)化對象，分別從均溫性，壓力損失方面對其結構進行優(yōu)化設計，得到均溫性好和壓降較小的流道結構，并對其入口流速進行優(yōu)化