運(yùn)輸巷壓頂施工安全技術(shù)措施

1、運(yùn)輸巷壓頂施工安全技術(shù)措施 運(yùn)輸巷壓頂施工安全技術(shù)措施為保證下一步 21103 運(yùn)輸巷順利搭設(shè)皮帶，需將現(xiàn)在迎頭以外 12 米范圍進(jìn)行壓頂，為保證安全施工，特編制本技術(shù)措施。 一、壓頂范圍 21103 運(yùn)輸巷 Y3 點(diǎn)退后 3.8 米至現(xiàn)在迎頭位置，共計(jì) 12米范圍，壓頂量 1-3 米。 附放頂范圍剖面圖 二、技術(shù)要求 1、21103 運(yùn)輸巷的壓頂工程必須保證工程質(zhì)量，嚴(yán)格按中、腰線施工，腰線現(xiàn)場(chǎng)已定好；巷道全巖段凈寬 2.6m，凈高

2、2.4m（至軌面） ；半煤巖段凈寬 2.8m，凈高 2.2m（至軌面） 。 2、全巖段按腰線放頂，放頂后成三心拱形，頂板補(bǔ)打?202100mm 的錳鋼螺紋樹脂錨桿，兩幫補(bǔ)打ф181800mm的錳鋼螺紋樹脂錨桿，間排距 800800mm，放頂后重新掛網(wǎng)孔為 7070mm 的菱形金屬網(wǎng)；放頂后原打設(shè)錨索失效，將超長(zhǎng)部分剪斷，重新上錨索盤緊固，預(yù)緊力達(dá)到150KN(31MPa)，根據(jù)頂板壓力顯現(xiàn)情況，在頂板壓力顯現(xiàn)較強(qiáng)區(qū)域重新補(bǔ)打錨索加強(qiáng)支護(hù)

3、，錨索補(bǔ)打在原錨索間隙。 三、安全技術(shù)措施 全部起爆。 （3）放炮時(shí)，必須執(zhí)行好“一炮三檢'及放炮“三保險(xiǎn)'制度，施工人員必須撤離到與放炮地點(diǎn)相連接的所有出口以外不小于 100 米（拐彎時(shí)不小于 75 米）的安全地點(diǎn)站崗。警戒人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入警戒區(qū)域，直到解除崗哨為止，炮后由隊(duì)長(zhǎng)親自撤崗。班組長(zhǎng)布崗時(shí)，必須安排專職聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)各個(gè)崗位警戒無(wú)誤后再通知放炮員放炮。 站崗位置：①21103 運(yùn)輸巷以上大于 10

4、0 米處的安全地點(diǎn)；②原 21101 軌道巷與 21103 運(yùn)輸巷交岔口以外大于 60米處的安全地點(diǎn)。附放炮站崗圖。 （4）一次放頂長(zhǎng)度不大于 2.0 米，炮后站在支護(hù)完好的安全地點(diǎn)，用長(zhǎng)把工具摘除頂幫危巖懸矸，找掉有礙巷道成型的圍巖；對(duì)新暴露出來(lái)的巖石沖洗巖幫，進(jìn)行初噴作臨時(shí)支護(hù)，初噴厚度 30-50mm，初凝時(shí)間 30 分鐘后，方可進(jìn)入迎頭作業(yè)。 （頂板破碎時(shí)，噴完漿后加用吊掛前探梁作為臨時(shí)支護(hù)，使用方法及要求執(zhí)行 21103 運(yùn)輸