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文檔簡介
1、隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,鐵路、公路、城市地鐵及城市建設(shè)等領(lǐng)域產(chǎn)生了大量的隧洞與地下工程,相應(yīng)對(duì)隧洞與地下工程的穩(wěn)定分析提出了更高的要求。有限元強(qiáng)度折減法已經(jīng)在邊(滑)坡工程分析應(yīng)用中取得了成功,本文是關(guān)于有限元強(qiáng)度折減法在隧洞與地下工程穩(wěn)定分析中的應(yīng)用研究,主要研究內(nèi)容如下:
①當(dāng)前隧洞工程尚沒有定量的安全系數(shù)概念,將有限元強(qiáng)度折減法應(yīng)用到求解隧洞工程的安全系數(shù)中,通過借鑒有限元強(qiáng)度折減法的思想,對(duì)隧洞圍巖強(qiáng)度參數(shù)進(jìn)行折減
2、使圍巖處于極限破壞狀態(tài),此時(shí)的強(qiáng)度折減系數(shù)即為安全系數(shù)。
②采用有限元強(qiáng)度折減法進(jìn)行隧洞破壞機(jī)理研究,表明隧洞的破壞是從應(yīng)力集中明顯的拱腳與拱肩處開始形成塑性區(qū),而后拱腳處塑性區(qū)斜向上發(fā)展,拱肩處塑性區(qū)斜向下發(fā)展,兩者在圍巖內(nèi)部相互貫通,當(dāng)有限元計(jì)算不收斂,表明隧洞發(fā)生了破壞。依據(jù)隧洞破壞時(shí)破裂面上的位移或塑性應(yīng)變發(fā)生突變的特征,在數(shù)值模擬結(jié)果圖上,將各斷面等效塑性應(yīng)變最大值連成線,即為隧洞的潛在破裂面位置。
3、 ③運(yùn)用隧洞工程有限元強(qiáng)度折減法,計(jì)算和分析了對(duì)應(yīng)于現(xiàn)行規(guī)范各類圍巖參數(shù)的安全系數(shù)變化規(guī)律,為隧洞工程建設(shè)提供有意義的參考。
④隧洞設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)于復(fù)合式襯砌既要保證圍巖的一定安全度,又要保證襯砌的足夠安全度,因此涉及圍巖安全系數(shù)及襯砌安全系數(shù)。圍巖安全系數(shù)采用有限元強(qiáng)度折減法計(jì)算,襯砌安全系數(shù)按傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行計(jì)算。
⑤以重慶市寸灘小凈距隧道為例,分別計(jì)算了圍巖和支護(hù)的安全系數(shù),計(jì)算結(jié)果較好反映了施工過程中圍巖
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