滇西紅層軟巖地區(qū)填方路基邊坡抗震穩(wěn)定性研究.pdf

1、云南保山至騰沖高速公路地處“騰沖—耿馬”地震帶上。該地震帶為云南省震害最大的地震帶。同時(shí)，滇西紅層軟巖透水性弱、親水性強(qiáng)，遇水易軟化(或膨脹)，失水易崩解(或收縮)，強(qiáng)度低，是一種工程性質(zhì)極差的巖石。因此，對(duì)該地區(qū)邊坡結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震穩(wěn)定性研究有很強(qiáng)的實(shí)踐意義。
　　 本文首先通過(guò)對(duì)邊坡抗震穩(wěn)定性理論的總結(jié)，通過(guò)對(duì)滇西地區(qū)地震歷史、紅層軟巖路堤填料工程性質(zhì)調(diào)查研究，分析了影響紅層路堤結(jié)構(gòu)抗震穩(wěn)定性的內(nèi)外因素，包括路堤結(jié)構(gòu)特性與地震特

2、性。
　　 其次，論文借助ANSYS有限元軟件，詳細(xì)分析了地震波參數(shù)和路堤結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)路堤抗震穩(wěn)定性的定量影響，包括在不同的路堤高度、不同的邊坡坡度、不同的坡面形態(tài)、不同的地震波入射角以及不同的地震強(qiáng)度等條件下路堤結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)情況，得出了紅層路堤結(jié)構(gòu)在地震作用下的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律。
　　 最后，論文結(jié)合工程實(shí)踐，以路堤穩(wěn)定系數(shù)為中心，利用ANSYS軟件并結(jié)合強(qiáng)度折減理論，在基于塑性區(qū)開(kāi)展以及節(jié)點(diǎn)位移突變的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)邊坡體