工程師評審（具備學(xué)歷）理論考試題庫市政道橋

1、市政道橋 市政道橋 2二、橋梁題型 二、橋梁題型（一） （一） 、單選題 、單選題1、城市橋梁設(shè)計(jì)擬采用百年一遇的洪水頻率，對特別重要的橋梁可提高到（ C ）一遇。 A、150 年 B、200 年 C、300 年 D、500 年 2、汽車荷載的局部加載及在 T 梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用（ C ） 。A、1.0 B、1.1 C、1.3 D、1.5 3、在標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 20

2、m 的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁板，施工時(shí)板的施工長度、計(jì)算跨徑分別應(yīng)該是 （ C ）m。 A、20.00、19.96 B、19.96、20.00 C、19.96、19.60 D、19.60、19.96 4、后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋最小混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于其管道直徑的（ B ） 。A．3.0cm B．1/2 C．1.0 D．5.0cm 5、人群荷載屬于( B )。

3、 A、永久荷載 B、可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 6、錨具的靜載錨固性應(yīng)符合( A )。 A、ηa≥0.95, εapu≥2.0% B、ηa≥0.90, εapu≥1.70% C、ηg≥0.95 D、ηa≥0.90 7、特大跨徑橋梁等抗震重點(diǎn)工程，重要性修正系數(shù) Cz 應(yīng)取 （ D ） 。A、0.7 B、1.0 C、1.

4、3 D、1.7 8、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級 C50 及以上時(shí)，鋼筋混凝土軸心受壓構(gòu)件、偏心受壓構(gòu)件全部縱向鋼筋的配筋 百分率不應(yīng)小于（ D ） 。A、0.1 B、0.2 C、0.5 D、0.6 9、當(dāng)大偏心受拉構(gòu)件的受壓區(qū)配置按計(jì)算需要的受壓鋼筋時(shí)，其配筋百分率不應(yīng)小于（ B ） 。 A、0.1 B、0.2 C、0.5 D、

5、0.6 10、城市人行天橋設(shè)計(jì)中欄桿水平推力水平荷載為（ B ） ，不與其他活載迭加。A、3.5KN/m B、2.5KN/m C、1.5KN/m D、1.2KN/m 11、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為多少年？（ C ） A、30 年 B、50 年 C、100 年 D、200 年 12、船只撞擊力屬于（ A ） 。 A、偶然荷載 B、基本可變荷載 C、永久荷載 D、其他可變荷載 13、預(yù)制梁板主要控制內(nèi)容中錯(cuò)誤的是（

6、 C ） 。A、外型尺寸 B、混凝土強(qiáng)度 C、工期 D、預(yù)拱度 14、預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，初應(yīng)力值控制在( B )為宜。 A、5%бcon B、10%бcon C、20%бcon D、25%бcon 15、帶肋鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長度應(yīng)不小于( A )。 A、5d B、6d C、8d D、10d 16、懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)

7、除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的( A )以滿足現(xiàn)場需要。 A、平面尺寸 B、機(jī)械設(shè)備 C、彎度 D、剛度 17、在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（ A ） A、風(fēng)力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力 18、當(dāng)板拱的寬度小于計(jì)算跨度的（ C ）是，應(yīng)驗(yàn)算拱圈的橫向穩(wěn)定。 A、1/10

8、 B、1/25 C、1/20 D、1/25 19、拱橋組合式橋臺(tái)計(jì)算拱座抗推力時(shí)，臺(tái)后土壓力應(yīng)?。?A ） 。A、主動(dòng)土壓力 B、被動(dòng)土壓力 C、靜土壓力 D、不計(jì)土壓力 20、兩片厚度為 12mm 和 18mm 的鋼板用角焊縫其焊腳尺寸不符合構(gòu)造要求的是（ D ） 。A、14mm B、11mm C、8mm D、6mm 21、某 16Mn 鋼鋼板梁，h0/δ=70

9、，根據(jù)腹板的局部穩(wěn)定要求， （ C ） 。A、不設(shè)水平和豎向加勁肋 B、僅設(shè)水平加勁肋 C、僅設(shè)豎向加勁肋 D、設(shè)水平和豎向加勁肋 A、3 B、6 C、9 D、12 42、橋梁通航水位是指（ C ） 。A、通航要求的最低水位 B、最佳行船水位 C、最高停航水位 D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位 44、預(yù)應(yīng)力張拉后

10、，在( D )前灌漿。 A、4 小時(shí) B、12 小時(shí) C、12 小時(shí) D、24 小時(shí) 45、預(yù)制梁、板的長度允許偏差是( C )mm。 A、+5，-5 B、+10，-10 C、+5，-10 D、+10，-5 46、梁板間的鉸縫混凝土強(qiáng)度不低于( B )。 A、C40 B、C30 C、C25 D、 C2

11、0 47、我國裝配式簡支梁橋目前采用（ B ） 。A、多橫隔梁B、少橫隔梁C、無橫隔梁的方案 D、上述全對 48、橋下凈空高度是指（ B ） 。 A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 49、T 型截面梁內(nèi)梁翼緣有效寬度與（ D ）有關(guān)

12、。 A、跨度 B、相鄰兩梁間距 C、腹板厚度 D、以上皆是 50、在后張法施工中，下列適用于單根粗鋼筋的錨具是( A ) A、螺絲端桿錨具 B、單孔夾片錨具 C、單根錐銷夾具 D、鐓頭錨具 51、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（ C ） 。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 52、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A ）的總和。 A、凈跨徑

13、 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 53.橋梁設(shè)置預(yù)拱度后，有車輛行駛時(shí)，橋梁的最大撓度也只為可變荷載產(chǎn)生撓度的( C )。 A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.2/354.主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是( B ) A、梁式橋 B、拱式橋 C、懸索橋 D、斜拉橋55.頂推法施工適用的場合是( C ) A、箱形拱橋

14、 B、連續(xù)剛構(gòu)橋 C、連續(xù)梁橋 D、懸索橋56.能夠說明截面設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是( C ) A、梁高B、上、下核心距 C、截面效率指標(biāo) D、梁的高跨比57、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，常用雙控控制，雙控的含義是（ A ） A、以控制應(yīng)力為主，伸長量控制為輔 B、伸長量控制為主，控制應(yīng)力為輔 C、張拉兩次，均以控制應(yīng)力為主 D、先張法與后張法均以伸長量控制為主 58.對于超靜定的連續(xù)梁

15、橋，當(dāng)加大靠近支點(diǎn)附近的梁高而做成變截面梁時(shí)，跨中設(shè)計(jì)彎矩將( B )。 A、降低 B、不會(huì)改變 C、提高 D、無法確定59、下列構(gòu)件的安裝屬于陸地架梁的是（ D ） A、木扒桿架梁 B、“釣魚法”架梁 C、浮吊架梁 D、擺動(dòng)排架架梁 60．對于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高( B )的墩臺(tái)上。 A、相對較高 B、相對較低 C、相對平均

16、D、以上都不對61．根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是( C ) A、板式截面 B、肋板式截面 C、箱形截面D、T 型截面62．橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要的依據(jù)是( C ) A、跨中截面的最不利內(nèi)力組合 B、各截面的基本組合內(nèi)力C、截面的內(nèi)力包絡(luò)圖 D、截面的束界 63、墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)