核電站軟控制人因失誤分析及預(yù)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、隨著數(shù)字化儀控技術(shù)在核電站越發(fā)廣泛的應(yīng)用，核電站主控制室正在向以軟控制為主要特征的數(shù)字化、先進(jìn)主控制室方向發(fā)展。軟控制取代傳統(tǒng)在硬盤臺上進(jìn)行硬件設(shè)備操作，將為核電站提供更加便捷的運(yùn)行環(huán)境的同時(shí)，主控制室人機(jī)交互方式和人因失誤模式發(fā)生了顯著改變，對主控制室操縱員人因失誤可能產(chǎn)生負(fù)面影響。有效地識別風(fēng)險(xiǎn)和評估風(fēng)險(xiǎn)是控制風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)、確保核電站以更高的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性水平運(yùn)行的前提條件。為了確保核安全，需要針對先進(jìn)主控制室新的特征進(jìn)行

2、人因失誤模式分析和人因失誤概率預(yù)計(jì)。
　　本文對先進(jìn)主控制室人因失誤分析和預(yù)測技術(shù)進(jìn)行了研究和探討，進(jìn)行了以下主要工作：
　?。?）以壓水堆核電站正常冷停堆工況下啟動化容系統(tǒng)為例，對運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行了任務(wù)分析和人因失誤模式識別，設(shè)計(jì)和開發(fā)了用于軟控制人因失誤建模分析和預(yù)計(jì)的PHEASC平臺，采用安全論證CAE技術(shù)建立了人因失誤分析模型。
　?。?）給出了主控制室操縱員以軟控制方式執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程時(shí)的人因失誤預(yù)計(jì)公式，對人因失誤

3、概率進(jìn)行了預(yù)計(jì)，并通過算例證明了 PHEASC平臺進(jìn)行人因失誤量化分析的正確性。
　?。?）對模型參數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的不確定性進(jìn)行了分析，引入概率重要度對模型參數(shù)的敏感性進(jìn)行了分析和排序，針對高敏感性模型參數(shù)和人因失誤模式提出了進(jìn)行預(yù)防的建議。
　?。?）引入了關(guān)鍵重要度對模型參數(shù)的敏感性和改進(jìn)的難易性進(jìn)行了綜合分析，證明通過人機(jī)界面改進(jìn)或?qū)χ魅蝿?wù)實(shí)施操作監(jiān)督對減少算例規(guī)程的人因失誤最具有效率。論文通過不同算例驗(yàn)證了人機(jī)界面設(shè)計(jì)改

4、進(jìn)或?qū)嵤┎僮鞅O(jiān)督對降低子任務(wù)和總體任務(wù)的影響。
　　（5）給出了操作監(jiān)督存在誤導(dǎo)情況下進(jìn)行人因失誤預(yù)計(jì)的通用公式，探討了利用智能化運(yùn)行支持系統(tǒng)對降低不同技術(shù)水平運(yùn)行人員的人因失誤的效果，并給出了如何確定和評價(jià)智能化運(yùn)行支持系統(tǒng)誤導(dǎo)概率的方法。
　　本文的研究方法及所設(shè)計(jì)和開發(fā)的人因失誤建模和分析平臺可以有效輔助核電站主控制室人機(jī)界面的設(shè)計(jì)和改進(jìn)，可為評估智能化運(yùn)行支持系統(tǒng)誤導(dǎo)概率指標(biāo)及總體功能的實(shí)用性提供理論依據(jù)，同時(shí)可為核