機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人汽車(chē)駕駛員高級(jí)技師國(guó)家題庫(kù)練習(xí)題精選455題(附答案)

1、機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人汽車(chē)駕駛員高級(jí)、技師國(guó)家題庫(kù)練習(xí)題精選 455 題(附答案)1. 常用汽車(chē)的最高車(chē)速、各擋最大加速度、最大爬坡度和最大牽引質(zhì)量等指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的( B )。A、穩(wěn)定性 B、動(dòng)力性 C、制動(dòng)性 D、行駛平順性2. 汽車(chē)的裝載質(zhì)量是汽車(chē)允許的( C )裝載質(zhì)量。A、最大 B、最小 C、額定 D、極限3. 通常所說(shuō)的制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離等均是評(píng)價(jià)汽車(chē)( A

2、)的參數(shù)。A、制動(dòng)性能 B、使用性能 C、穩(wěn)定性能 D、安全性能4. 汽車(chē)在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱(chēng)為汽車(chē)的( C )。A、平順性 B、通過(guò)性 C、可靠性 D、安全性5. 對(duì)汽車(chē)舒適性影響較大的是汽車(chē)的( C )。A、動(dòng)力性 B、燃料經(jīng)濟(jì)性 C、行駛平順性 D、通過(guò)性6. 汽車(chē)的可維護(hù)性常用( D )來(lái)評(píng)價(jià)。A、維護(hù)次數(shù) B、維護(hù)

3、費(fèi)用 C、總的維護(hù)時(shí)間 D、平均維護(hù)時(shí)間7. 可通過(guò)適當(dāng)選擇動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置( A )，來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)向靈敏的要求。A、轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)比 B、滑閥配合間隙 C、工作液流量 D、工作液壓力8. 達(dá)到一定壓力時(shí)使油泵自動(dòng)卸載而空轉(zhuǎn)的儲(chǔ)能器是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的( D )元件。A、動(dòng)力 B、執(zhí)行 C、控制 D、輔助9. 利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱(chēng)為( B )。A

4、、真空增壓器 B、真空助力器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器10. 城市噪聲的主要來(lái)源是( A )。A、交通運(yùn)輸噪聲 B、工廠(chǎng)生產(chǎn)噪聲 C、建筑施工噪聲 D、生活噪聲11. 在數(shù)字量的信息傳遞中，采取( D )措施，對(duì)于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開(kāi)關(guān)信號(hào)中的干擾噪聲是一個(gè)有效的措施。A、增加導(dǎo)線(xiàn)電阻 B、并聯(lián)去耦電容 C、穩(wěn)壓電源 D、光電耦合器12. 電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量和轉(zhuǎn)速信號(hào)參數(shù)，計(jì)算出基本噴射

5、時(shí)間，通過(guò)修正，最后得出理想的噴油時(shí)間，從而決定( B )。A、噴油壓力 B、噴油量 C、喉管通徑 D、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度13. 電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在供油總管的燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，目的在于使噴油器與A、修理廠(chǎng) B、制造廠(chǎng) C、車(chē)主單位 D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)25. 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有效性的指標(biāo)是( B )、有效扭矩和平均有效壓力。A、指示功率 B、有效功率 C、額定功率

6、 D、熱效率26. 以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱(chēng)為( B )指標(biāo)，可以用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的好壞。A、指示性能 B、有效性能 C、機(jī)械性能 D、工作性能27. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，從火焰中心形成到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力為止的這段時(shí)間稱(chēng)為( B )。A、著火逾遲期 B、速燃期 C、補(bǔ)燃期 D、緩燃期28. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俣缺日鞑ニ俣瓤?/p>

7、若干倍，高達(dá)( C )。A、20～30 m/s B、100～200 m/sC、1 000～2 000 m/s D、2 500～3 000 m/s29. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最佳點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)處于( B )良好工況下所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火提前角。A、功率最大、扭矩最大 B、功率最大、油耗最低C、轉(zhuǎn)速最高、扭矩最小 D、轉(zhuǎn)速

8、最低、扭矩最大30. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)從噴油開(kāi)始到汽缸壓力急劇上升為止，這一燃燒過(guò)程稱(chēng)為( A )。A、著火落后期 B、速燃期 C、緩燃期 D、補(bǔ)燃期31. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角過(guò)大，不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降，油耗增大，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)( B )。A、著火延遲期縮短、排氣溫度降低 B、著火延遲期延長(zhǎng)、工作粗暴C、著火延遲期縮短、排氣溫度升高 D、著火延遲期延長(zhǎng)、補(bǔ)燃嚴(yán)重32. 節(jié)氣門(mén)部

9、分開(kāi)啟時(shí)的速度特性，稱(chēng)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的( C )。A、負(fù)荷特性 B、外特性 C、部分特性 D、速度曲線(xiàn)33. 當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加不多，其油耗呈( D )趨勢(shì)。A、基本不變 B、緩慢下降 C、急劇下降 D、急劇上升34. 在道路良好，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率較大的情況下，通過(guò)合理裝載，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作在( C )處，可以降低油耗。A、最大功率的 1/2 B、