考慮反力特性配合的電磁斥力機構驅動力設計研究.pdf

1、電磁斥力機構是一種新型的操動機構，具有結構簡單、機械延遲短、分合閘時間短等優(yōu)于傳統(tǒng)操動機構的特點。因此在需要開關快速動作的場合有重要的應用，已成為開關領域的研究熱點之一。電磁斥力機構在結構上與傳統(tǒng)操動機構有較大的區(qū)別，這種結構上的區(qū)別必然帶來反力特性上的變化，進而帶來驅動力設計上的不同。就開關對操動機構的要求而言，其出力特性與開關負載特性的良好配合是開關可靠運行的根本保障，且保證出力特性與反力特性相匹配也是操動機構設計的基本要求。傳統(tǒng)操

2、動機構的驅動設計與優(yōu)化都是根據(jù)其負載特性來進行的。本文以電磁斥力機構為研究對象，從與反力特性相匹配的角度對其電磁驅動力的設計展開研究。
　　本文首先對電磁斥力機構的結構和工作原理進行分析，得到電磁斥力機構分合閘過程中的反力特性。基于驅動要求和反力特性對電磁斥力機構分合閘電磁驅動力進行設計，得到不同運動特性下分合閘電磁驅動力設計結果，并對其特點進行總結。高速緩沖裝置的緩沖性能是電磁斥力機構分閘驅動力設計條件之一，其極限緩沖能力制約著

3、分閘驅動力的選擇。因此本文對適用于電磁斥力機構的高速緩沖裝置展開研究，設計合適的高速緩沖裝置，其緩沖性能既保證開關運動動能得到有效的緩沖，又能使動導桿維持在分閘位置而不會引起回彈。同時通過實驗手段得到了高速緩沖裝置的極限緩沖能力。針對電磁斥力機構的電磁驅動力設計結果，通過最易實現(xiàn)的單脈沖放電方式來實現(xiàn)電磁斥力機構的驅動力設計，得到單脈沖分合閘電磁驅動力驅動特性，并通過運動特性分析對分閘驅動力進行優(yōu)化。提出多脈沖電磁驅動力實現(xiàn)方式，通過對