我國(guó)制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品異質(zhì)關(guān)聯(lián)關(guān)系研究.pdf

1、近年來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品異質(zhì)性問(wèn)題受到理論界的廣泛關(guān)注，但關(guān)于二者之間的關(guān)聯(lián)性分析鮮有研究。本文對(duì)我國(guó)制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品異質(zhì)關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行研究，有利于為企業(yè)管理者提供合理的研發(fā)投入建議，對(duì)企業(yè)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)制造活動(dòng)具有重要意義。
　　本文旨在深入分析我國(guó)制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入程度與產(chǎn)品異質(zhì)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，研究技術(shù)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)品異質(zhì)產(chǎn)生的門檻效應(yīng)，并對(duì)門檻效應(yīng)值進(jìn)行估算，從而得到企業(yè)最優(yōu)研發(fā)投入強(qiáng)度，為企業(yè)管理者提供針對(duì)性的對(duì)策建議。本文基于已有文獻(xiàn)研

2、究成果及相關(guān)理論基礎(chǔ)，分析制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品異質(zhì)性的關(guān)聯(lián)關(guān)系，繼而利用門檻回歸模型對(duì)汽車制造業(yè)展開實(shí)證分析，有效地檢驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品異質(zhì)之間的復(fù)雜非線性關(guān)系。
　　基于上述理論研究及實(shí)證研究，本文得出如下結(jié)論：技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品異質(zhì)之間的關(guān)系并不能以簡(jiǎn)單的線性模型或二次函數(shù)模型進(jìn)行解釋，二者之間存在著較為顯著的門檻效應(yīng)；其次，對(duì)汽車制造業(yè)上市公司進(jìn)行實(shí)證研究得到門檻值為2.9％，即當(dāng)研發(fā)投入強(qiáng)度突破2.9%時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)中技術(shù)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)