連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段地震響應分析研究.pdf

1、隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在橋梁工領域得到了迅猛發(fā)展。在橋梁長時間的修建過程中，不可避免要遭遇地震，加強在建橋梁的地震響應研究、防止橋梁建設中受到地震的破壞，對防震減災工作有著重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文主要考慮不同地震作用對大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的影響特別是修建過程中不同施工階段的影響。以南寧仙葫大橋為例，利用大型的有限元分析軟件MIDAS建立大橋有限元模型，采用反應譜法及動態(tài)時程分析方法，將不同烈度的地震作用進行三個方向

2、（順橋向、橫橋向、豎向方向）輸入，分析連續(xù)剛構(gòu)橋成橋的動力特征及地震響應，并對采用懸臂法施工的不同施工階段的位移、內(nèi)力的變化進行分析，結(jié)果總結(jié)如下：
　　 1．連續(xù)剛構(gòu)橋成橋的地震響應，考慮地震作用與不考慮地震作用比較：
　　 (1)對于順橋向的地震反應明顯，主要表現(xiàn)為面內(nèi)彎距的影響較大；烈度越高，彎矩越大，從6度～8度，幾乎成倍增加。
　　 (2)對于橫橋向的地震反應也十分明顯，主要表現(xiàn)為對于面外彎距的影響較大

3、，特別是橋墩底部應當加以注意。
　　 (3)對于豎向地震反應也較明顯，主要表現(xiàn)為對于面內(nèi)彎距的影響較大，特別是懸臂根部主梁，從6度～8度，彎矩成倍增加。
　　 2．懸臂法施工的連續(xù)剛構(gòu)橋不同施工階段的地震響應：
　　 (1)不同地震烈度時，三個方向輸入在各個方向上產(chǎn)生的位移在懸臂最外端為最大，烈度越大，位移也越大；當?shù)卣鹆叶冗_到8度時，懸臂最大處位移過大會造成安全隱患。
　　 (2)不同地震烈度時，三個方