長三角港口規(guī)劃與建設(shè)重點(diǎn)

1、長三角港口規(guī)劃與建設(shè)重點(diǎn)交通部規(guī)劃院 沈益華 中國水運(yùn)雜志 長江三角洲未來 江三角洲未來發(fā)展面 展面臨的機(jī)遇和挑 的機(jī)遇和挑戰(zhàn)1．“兩個(gè)率先”戰(zhàn)略的實(shí)施將促進(jìn)長三角港口的快速發(fā)展根據(jù)黨的“十六大”提出的全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，以及中央提出的東部沿海地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的要求，長三角地區(qū) 2010 年將總體全面實(shí)現(xiàn)小康，2020年將總體實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。因此，在未來十幾年，長三角及長江沿線地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)進(jìn)出口仍將保持快速發(fā)展，必將帶動(dòng)港口

2、吞吐量的增長。2．經(jīng)濟(jì)全球化將為港口發(fā)展帶來良好的機(jī)遇在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中，長三角地區(qū)將抓住新一輪的國際資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇,利用長江三角洲經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、人才、政策和水資源等優(yōu)勢(shì)，全面接軌國際經(jīng)濟(jì)，充分利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源，在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次參與國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和競爭。在接受國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，長三角地區(qū)將加快發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)以及冶金、石化等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和各類加工工業(yè)，必將帶動(dòng)長三角港口能源、原材料等外貿(mào)物資吞吐量的快速增長，同

3、時(shí)也要求港口不斷拓展服務(wù)功能，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，提升服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)國際競爭力。3．“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略的實(shí)施要求港口走集約化、注重內(nèi)涵的發(fā)展道路長三角港口岸線資源有限、分布不均衡，由于城市發(fā)展、港口建設(shè)及功能拓展等對(duì)岸線和土地資源的需求增加，加之港口發(fā)展尚處于粗放型的發(fā)展階段，造成港口深水岸線資源開發(fā)不夠合理。實(shí)施“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略，要求長三角港口在快速沿江港口的通航條件，屆時(shí) 5 萬噸級(jí)海輪可直達(dá)南京港，提升沿江港口的整體競爭力，促進(jìn)長

4、江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。長江三角洲港口 江三角洲港口規(guī)劃的基本思路 劃的基本思路2004 年交通部組織完成了《長江三角洲公路、水路現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)劃》工作，在該項(xiàng)規(guī)劃中，充分考慮了長江三角洲及長江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，國際海上運(yùn)輸發(fā)展要求等因素，明確規(guī)劃的指導(dǎo)思想：貫徹以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，以現(xiàn)代化為目標(biāo)，以一體化為主線，著眼于建立和完善綜合運(yùn)輸體系，堅(jiān)持總體規(guī)劃、突出重點(diǎn)、綜合協(xié)調(diào)、分步實(shí)施，

5、突破行政界限，整合交通資源，依托科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，優(yōu)化公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理，提升服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)公路水路交通全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，為“兩個(gè)率先”提供強(qiáng)有力的支撐。并提出了長江三角洲綜合運(yùn)輸發(fā)展基本格局是“兩縱三橫一圈”綜合運(yùn)輸通道和七個(gè)國家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐。“兩縱”分別是：由京滬鐵路、京杭運(yùn)河、國家高速公路等構(gòu)成的南北向綜合運(yùn)輸大通道；海運(yùn)、沿海鐵路、高速公路為主的南北及對(duì)外運(yùn)輸大通道?！叭龣M”分別是：由長江，沿江