洗煤廠儲裝運系統(tǒng)項目可行性報告

1、－ 1 －洗煤廠儲裝運系統(tǒng)項目可行性報告 洗煤廠儲裝運系統(tǒng)項目可行性報告一、洗煤廠基本情況****集團**分公司洗煤廠是**兩國政府以補償貿(mào)易方式合作建設(shè)的礦井型洗煤廠，1986 年開工，1989 年投產(chǎn)，設(shè)計年入洗能力 180 萬噸，入洗本礦和集團公司內(nèi)團柏礦井原煤，生產(chǎn)工藝采用跳汰—重介—浮選聯(lián)合工藝，尾煤壓濾回收，主要生產(chǎn) 8——11 級 1/3 焦煤和肥煤。洗煤廠儲裝運系統(tǒng)包括一個外礦調(diào)入煤回煤場和一個 2 萬噸的儲煤場，入洗煤

2、倉有 3 個，每倉容量 1200 噸，用于各礦層原煤的分離和配煤入洗。精煤倉有 6 個，倉容 6300 噸(1#倉800 噸，其余各倉 1100 噸)，呈南北方向一字排開，其中 1#——4#倉貫通相連，雙系統(tǒng)在鐵路專用線 3 道、4 道裝車外運，5#、6#倉相連與中煤倉合用一個裝車系統(tǒng)在 1 道裝車外運。投產(chǎn)以來，隨著各礦點煤層地質(zhì)條件、生產(chǎn)能力的變化以及煤炭市場多煤種、多品種和鐵路不均衡突擊性外運的多元變化。原有的儲裝運系統(tǒng)暴露出許多

3、問題和不足，主要表現(xiàn)在：1、原煤場儲存能力不足。隨著各礦點煤層地質(zhì)條件的變化，本礦井生產(chǎn)能力萎縮，年生產(chǎn)能力僅為 50——-60 萬噸，其余入洗原煤均從外礦點調(diào)入且調(diào)入點多，各礦點原煤性質(zhì)各異、煤種不統(tǒng)一，需分存、分選、合理配洗。而洗煤廠正常生－ 3 －6 個倉，其它產(chǎn)品沒有倉位，只有通過相互擠占適應(yīng)外運，往往造成某品種庫滿，需裝車的品種不足，加班生產(chǎn)，成本費用增加，給管理上帶來很多不便，經(jīng)常因車等煤坐失外運良機。另外精煤 5#、6#不

4、能同 1#——4#倉同用(www.)，與中煤裝共用一個裝車系統(tǒng)，相互影響，精煤 6 個倉不能同線裝車，是兩點裝車，裝車時間長，不能實現(xiàn)多品種配裝。同時精煤倉下 gz—8q 型給煤機和 dt1000—50/650 型推拉桿運行不可靠，事故率高，影響裝車。5、配套環(huán)節(jié)能力不匹配。一是原煤倉存在著蓬倉貼壁現(xiàn)象，無法順利放煤，影響到入洗原煤的均勻給入及生產(chǎn)的連續(xù)。二是精煤脫水系統(tǒng)不完善，洗精煤水分高，包括浮精和跳汰精煤，不能滿足用戶 7%的要求