彎道和截面因素對(duì)尾礦庫(kù)潰壩泥漿流動(dòng)特性影響研究.pdf

1、尾礦庫(kù)作為礦山的三大基礎(chǔ)工程之一，也是金屬非金屬礦山的重大危險(xiǎn)源，潰壩后不僅使尾礦流失，還將破壞下游地區(qū)。對(duì)下游區(qū)域?yàn)闇瞎鹊奈驳V庫(kù)，其地形復(fù)雜多變，呈現(xiàn)不同的彎道和截面變化，潰壩泥石流演進(jìn)過程中受其影響，流動(dòng)特征發(fā)生改變，局部區(qū)域受到影響，對(duì)周圍人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和周邊環(huán)境造成危害。因此，本文運(yùn)用自行設(shè)計(jì)的室內(nèi)潰壩試驗(yàn)裝置，以模擬試驗(yàn)的方式研究了不同彎道和截面情況下，潰壩泥石流流動(dòng)特征的變化規(guī)律。
　　首先，通過組裝不同彎道部

2、件的方式改變不同彎道特征，研究了潰壩泥石流的流態(tài)、泥深、龍頭速度、顆粒沉降等與彎道變化的關(guān)系。
　　其次，研究了不同彎道條件時(shí)，彎道超高與彎道變化的關(guān)系，將試驗(yàn)值與彎道超高經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算值進(jìn)行比較分析，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行擬合分析，具有一定的工程參考價(jià)值。
　　最后，改變不同截面情況，研究了潰壩泥石流的流態(tài)、泥深及沉積情況等與截面變化的關(guān)系，得到截面漸縮時(shí)，截面最窄寬度和溝槽寬度的比值與泥深峰值呈指數(shù)相關(guān)，截面變化漸縮段顆粒沉積厚