高速鐵路建設(shè)形象進(jìn)度時(shí)態(tài)地理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著中國鐵路建設(shè)的逐漸增多，工程進(jìn)度管理系統(tǒng)成為工程管理不可或缺的組成部分，但目前常見的工程進(jìn)度管理軟件對于鐵路工程缺乏對空間幾何信息和位置關(guān)系的表述。因此，為鐵路建設(shè)指揮部門搭建一個(gè)基于GIS平臺的工程進(jìn)度系統(tǒng)是十分必要的?；贕IS的進(jìn)度信息系統(tǒng)需要對空間幾何信息給予精確的表達(dá)，同時(shí)還需要具有表達(dá)空間信息時(shí)態(tài)屬性的功能。 本文的主要目標(biāo)是建立滿足鐵路建設(shè)進(jìn)度信息管理需求的時(shí)態(tài)GIS系統(tǒng)。在GIS數(shù)據(jù)組織方面，通過分析現(xiàn)有鐵路

2、部門對空間對象的位置表達(dá)方式，本著以最大程度滿足鐵路部門對空間對象的使用方式為原則，以避免由于空間數(shù)據(jù)間不同精確度而產(chǎn)生誤差為目的，利用線性參考技術(shù)建立一維線性空間參考坐標(biāo)系。并基于這樣的空間參考，利用動(dòng)態(tài)分段技術(shù)，根據(jù)不同的單位工程對鐵路線進(jìn)行邏輯分段。同時(shí)本文對緩和曲線繪制也將做概要性敘述。在時(shí)空數(shù)據(jù)方面，本文通過分析目前流行的時(shí)空數(shù)據(jù)模型，建立適合鐵路地理信息系統(tǒng)使用的(M，T)數(shù)據(jù)模型，并給出在這種模型下的時(shí)空拓?fù)潢P(guān)系和利用SQ