電梯安全鉗摩擦溫升的數(shù)值模擬與試驗(yàn)方法研究.pdf

1、隨著電梯運(yùn)行速度的不斷提高，電梯安全鉗在制停過程中的摩擦溫升現(xiàn)象開始得到關(guān)注，因?yàn)楦邷貢?huì)使鉗塊材料制動(dòng)性能退化而造成危險(xiǎn)。然而，目前關(guān)于安全鉗摩擦溫升的相關(guān)研究很少，也缺乏試驗(yàn)檢測(cè)的方法。
　　本文對(duì)于電梯安全鉗制停過程中的摩擦溫升現(xiàn)象進(jìn)行了研究，利用有限元軟件進(jìn)行了數(shù)值模擬，并研究了對(duì)于不同速度安全鉗的不同試驗(yàn)方法。
　　首先，論文對(duì)于摩擦溫升現(xiàn)象涉及到的基礎(chǔ)理論進(jìn)行了闡述：包括熱傳導(dǎo)理論、接觸理論和摩擦生熱理論等；對(duì)安全

2、鉗塊和導(dǎo)軌間的摩擦行為描述提出了一個(gè)新的理論模型，并闡述了模型的實(shí)現(xiàn)方法；給出了有限元法對(duì)于溫度場(chǎng)和熱機(jī)耦合場(chǎng)的處理過程，為數(shù)值模擬建立了理論基礎(chǔ)。
　　然后，根據(jù)某型號(hào)電梯安全鉗的實(shí)際形狀尺寸建立了有限元模型，數(shù)值模擬了安全鉗的制停過程，分析了摩擦溫升的仿真結(jié)果，包括制動(dòng)過程中的最高溫升歷程和表面溫度分布等，并和現(xiàn)有的傳熱模型分析結(jié)果進(jìn)行比較，同時(shí)對(duì)最高溫升的不同影響因素進(jìn)行了考察和分析。
　　接著，論文對(duì)于目前常用的中低

3、速電梯安全鉗的摩擦溫升測(cè)量設(shè)計(jì)了一個(gè)試驗(yàn)方法并進(jìn)行了試驗(yàn)，得到了考察點(diǎn)的溫升歷程，和本文數(shù)值模型的模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)考察點(diǎn)的實(shí)測(cè)溫升時(shí)間曲線和仿真結(jié)果有著較好的吻合度，證明了有限元模型的有效性。
　　最后，針對(duì)高速電梯安全鉗的摩擦溫升研究提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，并且研制了一個(gè)等效實(shí)際工況的試驗(yàn)臺(tái)，具體闡述了整體試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)和主要部件的設(shè)計(jì)，并根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)特點(diǎn)開發(fā)了一款安全鉗模擬加載裝置。
　　本文所提出的理論與仿真模型、