面向飛行模擬的民航發(fā)動機性能與故障仿真.pdf

1、飛行模擬器是研發(fā)新型飛機，培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行人員所不可或缺的工具。目前我國飛行模擬器同國外存在較大差距，在當前民航大發(fā)展的背景下，加快飛行模擬器的自主研發(fā)勢在必行。
　　建立精確的民航發(fā)動機性能模型有利于高逼真度的飛行仿真，提升飛行模擬器品質(zhì)。通過對發(fā)動機進行故障建模則可支持涉及發(fā)動機的飛行事故分析與調(diào)查研究。依照民航總局CCAR-60，對發(fā)動機的建模要求，分別建立了目前民航廣泛使用的某型發(fā)動機的推力、低壓/高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、排氣溫度等性

2、能模型。為了所搭建的模型能進一步貼合民航飛行的實際需求，并提升模型的通用性。
　　本文提出了推力等級預(yù)設(shè)法，通過預(yù)設(shè)6個典型推力等級，在提高模型逼真度的同時，保證了模型的實時性。并通過對燃氣機原理的分析，改進了燃油流量，高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速以及排氣溫度的數(shù)學(xué)模型。在性能模型的基礎(chǔ)上討論了鳥撞和空中停車兩種典型的發(fā)動機故障模型。通過Matlab/Simulink平臺構(gòu)建模型并使用RTW生成DLL動態(tài)鏈接庫。
　　最后，運用真實飛行中所