信號交叉口公交優(yōu)先控制策略研究.pdf

1、目前城市交通供求矛盾日益突出，公共交通以其不可替代的優(yōu)勢成為城市交通的首選方式。公交優(yōu)先是新的城市交通戰(zhàn)略核心與基礎(chǔ)，是智能交通系統(tǒng)中先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，也是緩解城市交通問題的有效途徑之一。 論文首先對公交優(yōu)先的發(fā)展現(xiàn)狀做出了總體的分析和預(yù)測，然后從多個(gè)方面對公交優(yōu)先控制策略進(jìn)行分析，并對公交信號優(yōu)先系統(tǒng)的各個(gè)組成部分進(jìn)行了探討。 論文針對當(dāng)前公共交通控制系統(tǒng)中存在的問題，提出了基于模糊控制的公交優(yōu)先信

2、號控制系統(tǒng)；針對信號交叉口交通流運(yùn)行的高度復(fù)雜性和隨機(jī)性，采用了模糊控制技術(shù)，不需要建立精確的數(shù)學(xué)模型，能夠適應(yīng)信號交叉口的實(shí)時(shí)控制。 論文設(shè)計(jì)了一種具備相序優(yōu)化功能的公交優(yōu)先模糊控制系統(tǒng)，引入相序優(yōu)化模塊，運(yùn)用模糊控制器和相序優(yōu)化器聯(lián)合對信號交叉口實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)智能信號控制，前者用來決定改變當(dāng)前綠燈相位的時(shí)刻，后者從相序中根據(jù)優(yōu)先權(quán)的大小決定下一個(gè)放行相位；并利用MATLAB中的fuzzy logic工具箱分別設(shè)計(jì)了綠燈延時(shí)模糊控制