山區(qū)含礫粘土地基強夯加固試驗研究及數(shù)值模擬.pdf

1、南方山區(qū)某機場強夯地基處理工程中，存在大量含礫粘土，其顆粒級配、物理力學性質、滲透特性等具有不勻性，局部存在較大粒徑塊石，孔隙水含量較豐富，埋藏較淺，易對強夯加固效果造成較大影響，目前針對這種地基處理工程的研究較少。因此，開展含礫粘土地基的試驗研究，模擬強夯加固效果，并提出適用性的強夯加固工藝和試驗方法，具有一定理論和實際意義。本文依托南方山區(qū)某機場強夯地基處理工程，開展含礫粘土地基試驗研究及數(shù)值模擬。
　　首先，基于飽和土和非飽

2、和土理論，研究含礫粘土的加固機理;同時，從土體物理性質和強夯施工參數(shù)兩方面，分析含礫粘土強夯加固的影響因素。
　　接著，進行含礫粘土地基的強夯試驗研究。通過地質勘查，設計了1200kN.m、1600kN.m、2200kN.m、3000kN.m四個不同能級的強夯加固方案及試驗方案。在地基強夯處理前后，運用淺層平板荷載試驗、標準貫入試驗、瑞雷法面波試驗、超孔隙水壓力監(jiān)測、室內土工試驗、沉降觀測等方法，研究含礫粘土地基強夯加固效果，發(fā)現(xiàn)

3、含礫粘土地基強夯加固能級并非越高越好，存在最適宜強夯能級，并確定了適宜強夯工藝。此外，基于現(xiàn)場試驗和室內土工試驗的成果，運用數(shù)理統(tǒng)計方法，分析標準貫入試驗與土體物理指標、瑞雷法面波試驗、淺層平板荷載試驗之間的相關性關系，得出了相關性經(jīng)驗公式，可用于簡化后續(xù)大面積施工時的試驗方案，提高試驗效率。
　　最后，基于前面試驗成果，運用FLCA3D建立含礫粘土強夯加固地基模型，模擬不同強夯能級作用下的加固效果，并結合原位試驗對數(shù)值模擬結果進