漸開線圓柱直齒輪修形的分析與研究.pdf

1、本文運(yùn)用齒輪嚙合原理和數(shù)值模擬方法對漸開線直齒輪的修形展開研究與分析。目的是探索最理想的齒輪修形效果，從而提高齒輪傳動(dòng)時(shí)的承載能力、降低振動(dòng)和噪音。首先推導(dǎo)出直齒輪的齒廓修形和齒向修形的曲線方程，運(yùn)用Pro/E軟件建立了漸開線直齒輪和修形齒輪的精確參數(shù)化模型。運(yùn)用此模型，只需要輸入齒輪的主要參數(shù)和修形參數(shù)便可以生成標(biāo)準(zhǔn)的齒輪模型，提高了修形齒輪的建模效率。其次，借助ANSYS Workbench，將Pro/E齒輪模型導(dǎo)入有限元軟件中進(jìn)行

2、修形齒輪的接觸力學(xué)數(shù)值實(shí)驗(yàn)。設(shè)定符合實(shí)際工況的邊界條件和約束載荷，對齒輪進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，研究齒輪嚙合過程中的齒面接觸應(yīng)力變化情況。并運(yùn)用赫茲公式進(jìn)行理論分析，比較數(shù)值實(shí)驗(yàn)和理論分析兩者的差異，從而推斷數(shù)值實(shí)驗(yàn)的合理性。通過數(shù)值分析得到了齒輪嚙合過程的一些基本規(guī)律，為齒輪修形奠定了理論基礎(chǔ)。
　　本文分析比較了常用的齒輪修形方法，運(yùn)用有限元對齒廓修形齒輪進(jìn)行數(shù)值模擬。仿真結(jié)果表明Walker修形曲線較直線修形曲線具有更好的修形效