CANDU6機(jī)組嚴(yán)重事故下的安全殼卸壓研究.pdf

1、本文以中核核電運(yùn)行管理有限公司所運(yùn)營(yíng)的兩臺(tái)CANDU6機(jī)組為參考研究對(duì)象，利用一體化分析程序?qū)ANDU6機(jī)組的反應(yīng)堆堆芯、主要工藝系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、安全殼以及安全殼卸壓裝置等進(jìn)行數(shù)字建模，通過(guò)穩(wěn)態(tài)調(diào)試及與國(guó)際文獻(xiàn)的對(duì)比分析確認(rèn)了模型的合理可信。 根據(jù)CANDU6機(jī)組一級(jí)概率安全分析的結(jié)果，選取完全喪失四級(jí)電源、大破口失水事故和熱傳輸支管滯留型失水事故等具有代表性的典型嚴(yán)重事故序列進(jìn)行CANDU6機(jī)組安全殼卸壓研究。對(duì)CANDU6

2、機(jī)組在嚴(yán)重事故下安全殼壓力的變化趨勢(shì)、采用無(wú)過(guò)濾卸壓和有過(guò)濾卸壓情況下安全殼壓力的不同響應(yīng)、以及采用不同卸壓整定值對(duì)環(huán)境的影響、氫氣爆炸的風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行了研究和分析；探討了CANDU6機(jī)組在嚴(yán)重事故工況下安全殼壓力的變化趨勢(shì)以及采取不同策略對(duì)緩解事故后果的影響。為輔助判斷安全殼在嚴(yán)重事故下如何選擇卸壓方式提供參考，同時(shí)也為CANDU6機(jī)組優(yōu)化嚴(yán)重事故管理導(dǎo)則提供技術(shù)決策依據(jù)。
　　分析表明，在受控的無(wú)過(guò)濾排放情況下，CANDU6機(jī)組可