集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、 核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。 核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳！ 未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳！第一章 總論1.1、項(xiàng)目名稱及主辦單位名稱:宿遷集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目主辦單位:江蘇通連國(guó)際物流有限公司1.2、主辦單位簡(jiǎn)介江蘇通連國(guó)際物流有限公司是省委、省政府蘇北五市共建共用連云港口岸要求和宿遷市委、市政府“東向戰(zhàn)略”精神，由連云港港口集團(tuán)、宿遷交通物流有限公司、宿遷市交通投資有限公司共同出資組建的合資公司，合資公司以建設(shè)集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目為基礎(chǔ)，整合股東方

2、在宿遷的所有業(yè)務(wù)資源，支持發(fā)展合資公司，合資公司主在經(jīng)營(yíng)范圍為：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱） ；訂艙（租船、包機(jī)、包艙） 、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱、洗修箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn)；繕制有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算、勞務(wù)服務(wù)及交付雜費(fèi)；國(guó)際、國(guó)內(nèi)貿(mào)易，國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理；咨詢及其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)；經(jīng)營(yíng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、公路運(yùn)輸、配送服務(wù)。江蘇通連國(guó)際物

3、流有限公司股東概況鏈接；宿遷市交通投資有限公司現(xiàn)有人員 18 人，總資產(chǎn) 20.18 億元，負(fù)債 9.15億元，凈資產(chǎn) 10.03 億元，資產(chǎn)債率為 45%，截至 2009 年 6 月 30 日帳面資金余額為 1.35 億元。宿遷交通物流有限公司是宿遷市委、市政府為加快發(fā)展全市服務(wù)業(yè)，滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求而成立的現(xiàn)代物流股份制企業(yè)，注冊(cè)資本 1000 萬(wàn)元。主要從事物流服務(wù)、貨運(yùn)代辦、貨物中轉(zhuǎn)、普通貨運(yùn)、貨物聯(lián)運(yùn)、長(zhǎng)江干線中下游及1.4

4、、宿遷市物流業(yè)現(xiàn)狀我市的物流業(yè)發(fā)展起步比較晚，規(guī)模比較大、業(yè)務(wù)比較成熟的物流企業(yè)比較少，隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中心城市建設(shè)步伐的不斷加快，工業(yè)商貿(mào)流通對(duì)物流的需求日益增大，物流業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。近年來(lái)，市委市政府高度重視物流業(yè)的發(fā)展，明確了物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，制訂了發(fā)展物流業(yè)相關(guān)的優(yōu)惠政策。與周邊地區(qū)相比,我市物流發(fā)展差距較大，物流成本高,缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，主要原因有：一是物流發(fā)展環(huán)境不理想，宿遷地處蘇北腹地，被淮安、連

5、云港、徐州重重包圍，工業(yè)商貿(mào)兩頭在外，過(guò)境貨流量少，多在宿遷周邊地區(qū)中轉(zhuǎn)，物流發(fā)展環(huán)境受到限制。二是缺少龍頭物流企業(yè)，物流市場(chǎng)零散。建市處期，我市工商業(yè)起步晚，對(duì)物流需求不足，物流行業(yè)普遍存在規(guī)模小、運(yùn)輸零散等現(xiàn)象，缺少龍頭物流企業(yè)。而周邊城市工業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)，大型運(yùn)輸企業(yè)多，通過(guò)改制、轉(zhuǎn)型，能夠迅速轉(zhuǎn)為龍頭物流企業(yè)，對(duì)引導(dǎo)、規(guī)范物流市場(chǎng)健康、有序發(fā)展具有積極作用。三是社會(huì)企業(yè)小而全、大而全的現(xiàn)象普遍存在，自備車隊(duì)、自建倉(cāng)儲(chǔ)，產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，

6、倉(cāng)儲(chǔ)成本增加；產(chǎn)品運(yùn)輸分散,實(shí)載率低，導(dǎo)致物流成本高。四是缺乏物流場(chǎng)站平臺(tái)。宿遷地區(qū)目前缺少一個(gè)集裝裝運(yùn)輸、進(jìn)出口代理、停車場(chǎng)服務(wù)、貨運(yùn)配載、貨運(yùn)信息服務(wù)等功能于一身的物流交易中心，本地車輛、途徑我市貨運(yùn)車輛找不到固定配貨場(chǎng)所，外地車輛卸貨后轉(zhuǎn)而到徐州、淮安等周邊地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)停車配貨，導(dǎo)致我市物流經(jīng)營(yíng)空載率較高，成本增大，運(yùn)輸價(jià)格高于周邊地區(qū)，削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1.5、項(xiàng)目建設(shè)的總體目標(biāo)宿遷集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)的總目標(biāo)是:本著保障城市供給