低碳背景下基于多類型DR的風(fēng)電就地消納措施研究.pdf

1、在當(dāng)前能源緊張、環(huán)境惡劣的背景下，以風(fēng)電為首的新能源迅速發(fā)展，憑借其清潔、取之不盡等優(yōu)點逐漸躋身能源領(lǐng)域，但是風(fēng)電所具有的不確定性、間歇性等特點對其大規(guī)模并網(wǎng)造成了極大的困難。需求響應(yīng)是智能電網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，在輸電通道發(fā)展不成熟的現(xiàn)況下，從需求側(cè)考慮風(fēng)電的就地消納策略，正逐漸成為一條重要途徑。
　　本論文主要圍繞兩個問題，第一個是環(huán)境問題，即需求側(cè)資源的碳減排能力，考慮分類型柔性負荷，提出綜合低碳效益概念，建立了考慮綜合低碳效益的分

2、類柔性負荷調(diào)度，重點關(guān)注需求側(cè)可中斷負荷的碳減排能力和收益;第二個是風(fēng)電消納問題，即減少“棄風(fēng)”，避免資源浪費。根據(jù)魯棒隨機優(yōu)化理論對風(fēng)電進行不確定性的處理，引入輔助變量和風(fēng)電誤差系數(shù)以加強約束，考慮典型的四類負荷用戶，分別參加基于價格的PBDR和基于激勵的IBDR，模擬四種場景，重點關(guān)注四類用戶的風(fēng)電消納能力、優(yōu)化火電機組結(jié)構(gòu)效用、負荷提供上、下行備用容量、負荷變化、負荷側(cè)收益等結(jié)果。主要的工作如下:
　　1)對現(xiàn)有需求側(cè)管理的

3、資源進行分析研究，研究需求響應(yīng)的概況、電動汽車的充放電模型，低碳途徑以及負荷，研究各類需求響應(yīng)資源及其風(fēng)電消納能力分析。
　　2)分析需求側(cè)資源參與電網(wǎng)調(diào)度的可行性，考慮各種低碳化途徑，研究建立低碳模型考慮風(fēng)電不確定性帶來的困難，建立基于柔性負荷分類的綜合低碳效益模型，驗證需求響應(yīng)低碳能力的效用。
　　3)基于PBDR和IBDR的收益型模型，建立考慮多類型需求響應(yīng)用戶的風(fēng)電就地消納模型，以收益最大化為目標(biāo)，考慮風(fēng)電不確定性的