渦扇發(fā)動機原表面間冷器流動與傳熱特性研究.pdf

1、在現(xiàn)代高推重比航空發(fā)動機中，熱端部件的強化冷卻技術面臨著十分艱巨的任務。在這種情況下，中間冷卻技術日漸受到青睞，因為它能降低高壓壓氣機進口空氣溫度和渦輪前溫度，從而提高冷卻空氣的冷卻品質。對于間冷循環(huán)發(fā)動機而言，對間冷換熱器的結構設計和安裝是間冷循環(huán)發(fā)動機能夠充分體現(xiàn)其優(yōu)越性的關鍵技術之一。由于國內(nèi)間冷循環(huán)發(fā)動機的研究尚處于起步階段，對于間冷循環(huán)用的換熱器設計缺乏必要的研究基礎。因此開展間冷循環(huán)發(fā)動機高效低阻換熱器研究具有重要的工程應用

2、意義。
　　本文主要針對航空發(fā)動機間冷換熱器設計技術進行研究。首先對傳統(tǒng)的CC、CU和CW型原表面換熱器的物理模型和數(shù)值計算方法進行了詳細的研究。采用計算流體力學（CFD）方法，對芯體單元進行周期性邊界條件設置，消除入口效應影響，并開展了湍流模型驗證工作。接著，針對單元體流動換熱數(shù)值模擬結果，解釋了原表面換熱器強化換熱原理，探究了主要結構參數(shù)變化對以上原表面換熱器內(nèi)部流場、速度場和溫度場影響，分析了影響換熱器綜合性能的主要因素。在