自組織車聯(lián)網(wǎng)路由協(xié)議GPSR的研究及改進(jìn).pdf

1、自組織車聯(lián)網(wǎng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，具有廣闊的發(fā)展前景。路由協(xié)議是自組織車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)之一，很大程度上決定了網(wǎng)絡(luò)的性能。在城市交通場景中，車輛運(yùn)動速度快、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化頻繁、建筑物的阻擋等都導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)鏈路頻繁斷裂。因此設(shè)計(jì)一個(gè)能夠抵抗鏈路頻繁斷裂的路由協(xié)議是研究的重點(diǎn)。本文深入研究和分析了城市場景下基于位置的典型路由協(xié)議貪婪邊界無狀態(tài)路由協(xié)議(Greedy Perimeter Stateless Routing，GPSR)，并找

2、出了現(xiàn)有改進(jìn)協(xié)議存在的問題，提出了一種新的穩(wěn)定的貪婪轉(zhuǎn)發(fā)路由協(xié)議。
　　本研究主要內(nèi)容包括：第一、基于位置的路由協(xié)議GPSR及其改進(jìn)方案研究。GPSR主要存在路由空洞、自適應(yīng)性差、無法感知障礙物、鏈路頻繁斷裂等缺陷。雖然國內(nèi)外學(xué)者對GPSR協(xié)議的缺陷提出了許多改進(jìn)策略，但是改進(jìn)協(xié)議仍然存在著網(wǎng)絡(luò)開銷大、計(jì)算復(fù)雜等問題。因此，針對GPSR改進(jìn)協(xié)議還可以進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。第二、穩(wěn)定的貪婪轉(zhuǎn)發(fā)路由協(xié)議RGFR設(shè)計(jì)。針對GPSR改進(jìn)協(xié)議存

3、在的不足，提出了一種穩(wěn)定的貪婪轉(zhuǎn)發(fā)路由協(xié)議RGFR，該協(xié)議主要分為鏈路生存時(shí)間評估、障礙物識別和評分機(jī)制三個(gè)部分，力求在高效性和穩(wěn)定性之間找到一個(gè)平衡值，使其能夠在保持原GPSR路由協(xié)議的高效性的基礎(chǔ)上提高其鏈路的穩(wěn)定性，從而更好地適應(yīng)真實(shí)的城市交通環(huán)境。第三、RGFR協(xié)議仿真模塊開發(fā)?；赗GFR路由協(xié)議的設(shè)計(jì)流程對協(xié)議仿真模塊進(jìn)行開發(fā)并對RGFR路由協(xié)議中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、消息機(jī)制和關(guān)鍵模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)。第四、基于重慶市南岸區(qū)的道路仿真場景