超（超）臨界機組調門快關技術理論研究及仿真分析.pdf

1、超（超）臨界機組的應用使得火力發(fā)電趨于清潔能源、環(huán)保、高效，但電網(wǎng)故障時其帶來的危害也比一般機組大，因此利用調門快關技術在電網(wǎng)故障時迅速減小汽機側出力，使得電力系統(tǒng)達到新的平衡，保護超（超）臨界機組的運行安全，減少機組解列帶來的經(jīng)濟損失。本文基于PSCAD軟件，以上汽660MW機組和哈汽600MW機組為研究對象，建立機網(wǎng)耦合模型，深入分析調門快關功能。
　　首先，本文介紹了調門快關功能的基本概念，總結了超（超）臨界機組和DEH控制

2、系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，分析了研究超（超）臨界機組快關技術的重要性。
　　接著，在研究DEH系統(tǒng)基本原理的基礎上進一步理清調門快關的種類和作用效果，從實際組態(tài)圖中分析兩種機組的快關觸發(fā)邏輯，根據(jù)“保安全，控頻率”的原理，提出一種策略式評估體系以調整特高壓輸電下的一次調頻參數(shù)值，考證了快關事故發(fā)生的原因。
　　然后，分析了同步電機和發(fā)電機勵磁系統(tǒng)數(shù)學模型，對電力系統(tǒng)暫態(tài)過程進行詳細闡述，并研究了特高壓輸電故障對汽輪機組的影響，提出一種

3、整體式在線調整體系以減少汽機的壽命損耗。
　　其次，基于仿真軟件，利用機組實際數(shù)據(jù)，建立了機網(wǎng)耦合模型，對其中的DEH控制系統(tǒng)和電氣側各部分模型進行深入探討，并通過廠方給出的試驗數(shù)據(jù)對模型的準確性進行了驗證，著重對調門快關的觸發(fā)邏輯進行分析建模，仿真了電網(wǎng)故障時調門快關動作情況，定量分析了快關功能的作用效果。
　　最后，提出影響快關作用的因素有故障類型、是否對地、故障距離、故障持續(xù)時間、輸電線路電感大小并分別仿真計算，同時對