金屬絲網(wǎng)減振器靜動態(tài)特性試驗及理論研究.pdf

1、對于大功率柴油機，研究與設(shè)計出一個減振性能良好的柴油機減振系統(tǒng)，可以有效的降低和改善柴油機的振動向支撐基礎(chǔ)的傳遞。本文針對某型號軍用裝甲車輛大功率柴油機重量大、工作環(huán)境惡劣、設(shè)計空間小等因素，開發(fā)研制出金屬絲網(wǎng)減振器進行減振和支撐，由于其具有承載能力強、阻尼系數(shù)大、耐高溫、抗腐蝕、防輻射、以及壽命長等優(yōu)點，極大的提高了減振系統(tǒng)的減振能力。
　　本文通過采用奧氏體不銹鋼絲作為金屬絲網(wǎng)減振器的減振材料，對其進行加工編織，通過螺旋、網(wǎng)絡(luò)

2、鋪設(shè)、勾連、沖壓成型，最后形成所需要的減振元件——網(wǎng)塊，分別對金屬絲網(wǎng)減振器靜動態(tài)試驗分析，得到:金屬絲網(wǎng)減振器的剛度特性，即載荷—位移曲線，呈現(xiàn)先軟后硬的變化趨勢，而頻響曲線會發(fā)生跳躍和諧振峰漂移的現(xiàn)象。并將相對密度、絲徑、預(yù)變形等結(jié)構(gòu)參數(shù)考慮其中，分析它們對剛度、阻尼特性以及傳遞率的影響，從中選取合適的針對不同型號和工況下的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
　　基于金屬絲網(wǎng)減振器的非線性硬特性以及遲滯現(xiàn)象，對其進行理論分析與研究，將變剛度和變阻尼進