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![船舶典型電動機仿真研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/6/23/4735258a-35bf-45cf-bdd6-5efb845c3acc/4735258a-35bf-45cf-bdd6-5efb845c3acc1.gif)
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文檔簡介
1、本文闡述了選題背景和研究意義,闡述了直接轉(zhuǎn)矩控制、三相異步電動機以及永磁同步電動機研究狀況及發(fā)展趨勢,同時闡述了在建模中會遇到的問題和解決方法。針對研究對象,分析兩種不同的電動機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)和性能指標,作為后期進行仿真建模的數(shù)據(jù)來源。在建立同步電動機和異步電動機本體的模型時,首先要對電機進行模塊化,建立每個模塊的數(shù)學模型,然后按照他們的邏輯關系搭建Simulink模型。通過直接轉(zhuǎn)矩控制對三相異步電動機和永磁同步電動機進行調(diào)速,分別在
2、改變電動機所帶負載或者改變控制轉(zhuǎn)速情況下,得到關于電動機參數(shù)的變化,并對結(jié)果進行分析。在機艙中,離心水泵是三相異步電動機的常用負載,首先分析離心泵的運行原理,對不同工況下的離心泵建立不同的Simulink模型,改變離心泵的流量或者離心泵的轉(zhuǎn)速,都可以改變離心泵轉(zhuǎn)矩。利用直接轉(zhuǎn)矩控制的原理,對三相異步電機及其拖動系統(tǒng)進行調(diào)速。當設置轉(zhuǎn)速發(fā)生變化,或者離心水泵的流量發(fā)生改變時,得到仿真結(jié)果,分析電動機電流、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化。永磁同步電動機在
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