飛機(jī)配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可靠性與故障重構(gòu)算法研究.pdf

1、飛機(jī)正朝著多電化和全電化的方向發(fā)展，各類機(jī)載設(shè)備對(duì)電能的依賴越來越大。因而對(duì)飛機(jī)配電系統(tǒng)的可靠性與生命力也提出了更高的要求。
　　 配電系統(tǒng)電氣主接線的可靠性是飛機(jī)配電系統(tǒng)具有高可靠性和生命力的基礎(chǔ)。通過對(duì)飛機(jī)配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可靠性分析，可以尋找系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行中的薄弱環(huán)節(jié)。為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和運(yùn)行控制決策提供參考依據(jù)。飛機(jī)配電系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于種種原因可能出現(xiàn)各種故障，從而危害到飛行安全。當(dāng)配電系統(tǒng)發(fā)生故障后，將故障從系統(tǒng)中隔離，并

2、通過網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)使失去供電的負(fù)荷快速恢復(fù)供電，是提高配電系統(tǒng)可靠性和生命力的重要手段。
　　 本文從上述兩個(gè)方面入手開展了相關(guān)的研究工作。
　　 首先，在對(duì)文獻(xiàn)中所介紹的國外某型飛機(jī)配電網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上提出了對(duì)該網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化改進(jìn)方案，并分析了適合其的控制方案。
　　 其次，開展了飛機(jī)配電網(wǎng)絡(luò)可靠性分析算法的研究，開發(fā)了一套適合于飛機(jī)復(fù)雜配電網(wǎng)絡(luò)可靠性評(píng)估與分析的計(jì)算機(jī)通用算法。該算法可以較為有效地輔助分析復(fù)雜配電網(wǎng)絡(luò)，

3、提高分析效率，為系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和運(yùn)行決策提供參考依據(jù)。利用該算法，本文對(duì)所提出的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案進(jìn)行了分析和可靠度驗(yàn)證。
　　 之后，本文開展了將多代理技術(shù)應(yīng)用于航空分布式配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障重構(gòu)的研究，建立了適合于飛機(jī)配電系統(tǒng)特點(diǎn)的多代理控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，開展了代理的動(dòng)作規(guī)則和反應(yīng)策略，代理間信息交互和協(xié)調(diào)方法等方面的研究。并在此基礎(chǔ)上以優(yōu)化后的配電網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象設(shè)計(jì)了適合其的多代理故障重構(gòu)算法。設(shè)計(jì)并制作了一套網(wǎng)絡(luò)故障重構(gòu)模擬試驗(yàn)平臺(tái)