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文檔簡介
1、隨著人們對于海洋資源的大力開發(fā)，與之相應的海洋平臺技術獲得快速發(fā)展，在海洋平臺的生產(chǎn)利用過程中，不可避免的面臨很多問題和挑戰(zhàn)，比如海洋平臺的服役時間過長、平臺腐蝕、碰撞損傷、維修成本高等。本文將在土木工程中獲得廣泛應用的碳纖維布加固技術與水下環(huán)氧膠粘劑技術相結合，利用水下環(huán)氧膠粘劑粘結的相關理論和工藝配制最優(yōu)的膠粘劑，并利用有限元分析軟件ANSYS分析膠層厚度、碳纖維布厚度和彈性模量等對加固效果的影響，為實際工程應用提供參考。
2、 首先，本文簡要介紹海洋平臺發(fā)展情況和面臨服役時間過長、平臺損傷等問題；論述國內(nèi)外在海洋平臺加固技術、碳纖維加固和水下環(huán)氧膠粘劑三個方面的發(fā)展情況以及碳纖維布加固技術的特點。
其次，重點介紹水下環(huán)氧膠粘劑的制備過程中所用到的理論基礎，主要包括粘結機理、破壞理論、設計原則等，該部分內(nèi)容對數(shù)值模擬的參數(shù)設定提供參考。
接著，簡單介紹碳纖維加固技術的基本原理以及每部分材料的選?。桓鶕?jù)水下膠粘劑的組成，介紹每種組分的作用；根
3、據(jù)構件表面的處理過程和膠粘劑的配制原則，按照拉伸剪切強度測定的國家標準，分別對環(huán)氧樹脂和固化劑的配比，不同填料、助劑對膠粘劑性能影響進行試驗研究，根據(jù)研究結果確定最優(yōu)的膠粘劑配比；根據(jù)相關的國家標準，測定最優(yōu)配比膠粘劑的拉伸剪切強度、彈性模量、抗壓強度等相關力學參數(shù)。
最后，利用有限元分析軟件ANSYS建立鋼棒、膠粘劑和碳纖維布的碳纖維加固鋼棒的有限元模型，以膠層厚度0.2mm，碳纖維布厚度0.167mm，碳纖維布彈性模量為高
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