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1、隨著人們生活水平的提高,人體在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究及信息獲取的問(wèn)題越來(lái)越得到廣泛的關(guān)注。研究人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的能量損耗問(wèn)題在人體運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)、體育科學(xué)和康復(fù)醫(yī)療等研究領(lǐng)域具有一定的科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。本論文主要進(jìn)行了以下研究:
首先,人體能量消耗與加速度有著密切的聯(lián)系,該論文論述了基于能量法的人體運(yùn)動(dòng)能耗研究方法,分析人體運(yùn)動(dòng)機(jī)械功計(jì)算方法,根據(jù)生理結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立在矢狀面內(nèi)的十二剛體人體簡(jiǎn)化模型。在此基礎(chǔ)上,建立了基于肢
2、體加速度積分算法的人體運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)模型。
其次,提出了基于12個(gè)加速度計(jì)的人體運(yùn)動(dòng)能量檢測(cè)與研究方法,開(kāi)發(fā)了基于MEMS加速度計(jì)的人體運(yùn)動(dòng)能耗檢測(cè)系統(tǒng)的硬件電路和軟件程序,對(duì)加速度計(jì)的靜態(tài)誤差進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析,進(jìn)而對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的濾波方法、周期劃分方法等進(jìn)行了相關(guān)研究。
最后,以跑步機(jī)、穿戴式動(dòng)作捕捉及生物力學(xué)功能評(píng)估系統(tǒng)和無(wú)線相位檢測(cè)系統(tǒng)為實(shí)驗(yàn)平臺(tái),進(jìn)行了跑步運(yùn)動(dòng)、下蹲運(yùn)動(dòng)、起跳運(yùn)動(dòng)和俯臥撐運(yùn)動(dòng)的能量損耗實(shí)驗(yàn)研究。通過(guò)對(duì)
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