機(jī)場(chǎng)環(huán)境污染預(yù)測(cè)及軟件開發(fā).pdf

1、隨著航空業(yè)的發(fā)展,機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)涉及的因素日益增多,這使得做出正確決策的難度不斷加大.雖然目前人們對(duì)此已經(jīng)進(jìn)行了一些研究,但是大部分決策行為還是主要依賴于人們的經(jīng)驗(yàn),因此,難免不能準(zhǔn)確周到的考慮各種因素,對(duì)未來可能的問題作出正確評(píng)估,并由于專家的背景差異從而導(dǎo)致決策帶有很強(qiáng)的主觀色彩.為提高決策準(zhǔn)確性和針對(duì)性,使決策具有相應(yīng)的強(qiáng)大的信息支持,必須開發(fā)決策支持軟件,綜合各種未來的可能場(chǎng)景,對(duì)未來的情況進(jìn)行估計(jì),通過預(yù)測(cè)人們了解未來的一些有

2、用信息,從而做出正確的決策.代爾夫特理工大學(xué)機(jī)場(chǎng)研究中心(Delft University of Technology Airport Development Center, TUD-ADC)的主要目的就是依托大學(xué)強(qiáng)有力的學(xué)術(shù)研究力量,進(jìn)行機(jī)場(chǎng)決策支持系統(tǒng)的開發(fā)研究,以期為機(jī)場(chǎng)決策管理者及相關(guān)政府部門提供決策支持.機(jī)場(chǎng)管理決策支持系統(tǒng)(Airport Business Suite,ABS)是該中心開發(fā)的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理決策軟件,它從機(jī)

3、場(chǎng)的物理容量、環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)角度對(duì)機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行全面模擬為決策管理者提供信息支持.作者在參與開發(fā)機(jī)場(chǎng)管理決策支持系統(tǒng)ABS的基礎(chǔ)上,成功利用該軟件對(duì)荷蘭史基浦(Schiphol)機(jī)場(chǎng)未來的旅客流、貨物流、機(jī)場(chǎng)的物理容量、航班延誤、財(cái)政情況等進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,首次引入機(jī)場(chǎng)環(huán)境容量的概念并建立了相應(yīng)的環(huán)境污染(包括噪聲、大氣污染)計(jì)算模型,確立了影響噪聲環(huán)境污染的各主要因素(噪聲水平、每年飛機(jī)起降數(shù)目和噪聲影響面積)之間的關(guān)系.另外,我們還設(shè)計(jì)了