三相四線制VIENNA整流器的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著能源緊張和環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，電動(dòng)汽車得到了更多的關(guān)注。當(dāng)前制約電動(dòng)汽車發(fā)展的兩大障礙主要是較長(zhǎng)的充電時(shí)間和較短的續(xù)航里程，因此大功率直流充電樁成為研究熱點(diǎn)。本文針對(duì)大功率直流充電樁應(yīng)用場(chǎng)合，對(duì)大功率三相四線制Vienna整流器的設(shè)計(jì)和控制進(jìn)行研究。三相四線制Vienna整流器可以直接解耦，看做三路輸出并聯(lián)的單相三電平PWM整流器，因此可以采用類似單相Boost PFC的雙環(huán)控制策略，同時(shí)需要加入對(duì)直流母線輸出電容的均壓控制。本文

2、首先對(duì)電流環(huán)、電壓和環(huán)和電壓差環(huán)進(jìn)行了分析和小信號(hào)建模。Vienna整流器輸出電容紋波電流決定輸出電容的選型和溫升，通常采用估算或仿真的方法進(jìn)行計(jì)算，存在誤差大或復(fù)雜、不直觀等缺點(diǎn)。本文通過對(duì)三相四線制Vienna整流器工作原理的分析，推導(dǎo)出了直流母線電容電流有效值的計(jì)算公式，可以直接用于直流母線電容的設(shè)計(jì)。
　　本研究設(shè)計(jì)了一臺(tái)40kW三相四線制Vienna整流器，給出了詳細(xì)的參數(shù)計(jì)算、損耗分析、DSP系統(tǒng)配置、環(huán)路補(bǔ)償和鎖相環(huán)